SUZHOU, China, July 21, 2026 /PRNewswire/ -- A University of Liverpool student has begun a 15,000-kilometre cycling journey from Xi'an Jiaotong-Liverpool University (XJTLU) in Suzhou in China to Liverpool in the UK, retracing the ancient Silk Road westward across 15 countries.

Luke Rimmer, an exchange student at XJTLU, set off from the University's Suzhou campus on the morning of 21 July 2026. Over roughly 150 days, he plans to travel through Xi'an Jiaotong University in Shaanxi province before arriving at the University of Liverpool in time for his graduation ceremony in December.

The idea for the journey emerged during XJTLU's 20th anniversary celebrations in May, when the University's Human Resources Office organised a cycling event called "20 in Motion". Rimmer volunteered to lead the ride and guided more than 60 staff members from around the world along the route. After the event, he told people that he intended to wear his cycling jersey all the way home, later revealing that he planned to cycle from XJTLU back to Liverpool.

XJTLU held a send-off ceremony for Rimmer on 8 July 2026. Professor Youmin Xi, Executive President of XJTLU, presented him with a bicycle on behalf of the University.

Professor Xi said this was a remarkable feat that truly embodies XJTLU's spirit. "I wish him all the best!"

Explaining his motivation, Rimmer said: "I like to do hard things. I like to do things that challenge me and seem on the edge of what's possible. So, I thought I would cycle home and see the world as much as I can, and see all the beautiful countries."

For the journey, Rimmer is carrying first aid supplies, bike-repair equipment, spare tubes, and a solar panel for electricity in remote areas. He is also bringing a hat given to him by a Norwegian friend he met at XJTLU, and a huge flag printed by the University with a map of his route, which he plans to have signed along the way.

The journey also symbolically links XJTLU's two parent universities – Xi'an Jiaotong University and the University of Liverpool. In April 2026, XJTLU was awarded the Freedom of the City by Liverpool City Council, the city's highest civic honour, giving additional significance to Rimmer's cross-continental ride.

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Auf einer der wichtigsten Bahnachsen Ostbayerns ruht für ein halbes Jahr der reguläre Zugverkehr. Die DB InfraGO hat die Korridorsanierung der Strecke Obertraubling–Passau gestartet und die Verbindung weitgehend voll gesperrt. Von diesem Sonntag an bis zum Fahrplanwechsel am 12. Dezember wird die Infrastruktur auf rund 120 Kilometern umfassend erneuert. Das Investitionsvolumen liegt nach Bahnangaben bei rund 1,3 Milliarden Euro inklusive Risikopuffer.

Die Arbeiten schließen unmittelbar an die seit Anfang Februar laufende Generalsanierung der stark befahrenen Strecke Nürnberg–Regensburg an, die bis 10. Juli abgeschlossen sein soll. Auf dem Abschnitt bis Passau erneuert die Bahn Gleise, mehr als 140 Weichen und etwa 90 Kilometer Oberleitungen. Mehrere Stellwerke werden ersetzt oder instand gesetzt, veraltete Relais‑Technik weicht moderner Elektronik. Hinzu kommen eine Eisenbahnüberführung und fünf Personenunterführungen; im Bereich Osterhofen muss an einer Moorstelle nahe der Donau der Untergrund aufwendig verfestigt werden. Acht Bahnhöfe werden modernisiert und mit höheren Bahnsteigen schrittweise barrierefrei ausgebaut – Arbeiten, die bis ins Frühjahr 2027 hineinreichen.

Für Reisende hat die Sanierung gravierende Folgen. Im Nahverkehr richtet die Bahn zusammen mit der Bayerischen Eisenbahngesellschaft ein dichtes Netz an Schienenersatzverkehr ein. Rund 90 Busse sind auf sechs Linien unterwegs; sie und die Wegweiser sind in auffälligem Purpur gestaltet, um die Orientierung zu erleichtern. Im Fernverkehr entfallen die Züge zwischen Nürnberg beziehungsweise Regensburg und Passau sowie weiter nach Wien komplett. Fahrgäste Richtung Österreich werden auf Verbindungen über München verwiesen, zusätzliche Züge über Mühldorf und Salzburg sowie ein Ersatzbusangebot für Passauer Fernreisende sollen die Auswirkungen abfedern.

Aus der Politik kommt grundsätzliche Unterstützung, zugleich aber auch der Hinweis auf die Belastungen für Region und Wirtschaft. Der Parlamentarische Staatssekretär Ulrich Lange betonte, wer eine leistungsfähige, verlässliche Bahn wolle, müsse jetzt entschlossen modernisieren; am Ende profitierten Fahrgäste und Wirtschaftsstandort. Bayerns Verkehrsminister Christian Bernreiter sprach mit Blick auf den kurzen Abstand zur Baustelle Nürnberg–Regensburg von einer zweiten großen Belastung binnen kürzester Zeit für Fahrgäste und Unternehmen in Ostbayern. Für die Bahn ist der Korridor zwischen Regensburg und Passau zugleich Testfeld für die Strategie, ganze Streckenabschnitte in gebündelten Sperrpausen grundlegend zu erneuern, um langfristig die Pünktlichkeit zu verbessern.