NEW YORK, July 21, 2026 /PRNewswire/ -- B&R Technology Merger Corp. (the "Company") announced the pricing of its initial public offering of 32,500,000 units at $10.00 per unit. The units will be listed on the Nasdaq Global Market ("Nasdaq") under the symbol "BRTMU" commencing on July 21, 2026. Each unit consists of one Class A ordinary share of the Company and one-third of one warrant, each whole warrant entitling the holder thereof to purchase one Class A ordinary share of the Company at an exercise price of $11.50 per share. Once the securities constituting the units begin separate trading, the Company expects that the Class A ordinary shares and warrants will be listed on Nasdaq under the symbols " BRTM" and " BRTMW," respectively.

The Company was formed for the purpose of effecting a merger, amalgamation, share exchange, asset acquisition, share purchase, reorganization or similar business combination with one or more businesses. It may pursue an initial business combination target in any business or industry.

Citigroup Global Markets Inc. ("Citigroup") is acting as sole bookrunner and representative of the underwriters. The Company has granted the underwriters a 45-day option to purchase up to 4,875,000 additional units at the initial public offering price to cover over-allotments, if any.

This offering will only be made by means of a prospectus. Copies of the preliminary prospectus relating to the offering and final prospectus, when available, may be obtained from Citigroup, c/o Broadridge Financial Solutions, 1155 Long Island Avenue, Edgewood, New York 11717 or by telephone at (800) 831-9146.

A registration statement relating to these securities has been declared effective by the U.S. Securities and Exchange Commission (the "SEC"). This press release shall not constitute an offer to sell or the solicitation of an offer to buy, nor shall there be any sale of these securities in any State or jurisdiction in which such an offer, solicitation or sale would be unlawful prior to registration or qualification under the securities laws of any such State or jurisdiction.

FORWARD-LOOKING STATEMENTS

This press release contains statements that constitute "forward-looking statements," including with respect to the proposed initial public offering and the anticipated use of the net proceeds. No assurance can be given that the offering discussed above will be completed on the terms described, or at all, or that the net proceeds of the offering will be used as indicated. Forward-looking statements are subject to numerous conditions, many of which are beyond the control of the Company, including those set forth in the Risk Factors section of the Company's registration statement and preliminary prospectus for the Company's offering filed with the SEC. Copies are available on the SEC's website, www.sec.gov. The Company undertakes no obligation to update these statements for revisions or changes after the date of this release, except as required by law.

CONTACT: David York, Clark Callander, Steve Fletcher, B&R Technology Merger Corp., info@bandrtechnology.com

View original content:https://www.prnewswire.co.uk/news-releases/br-technology-merger-corp-announces-pricing-of-325-million-initial-public-offering-302830096.html

Auf einer der wichtigsten Bahnachsen Ostbayerns ruht für ein halbes Jahr der reguläre Zugverkehr. Die DB InfraGO hat die Korridorsanierung der Strecke Obertraubling–Passau gestartet und die Verbindung weitgehend voll gesperrt. Von diesem Sonntag an bis zum Fahrplanwechsel am 12. Dezember wird die Infrastruktur auf rund 120 Kilometern umfassend erneuert. Das Investitionsvolumen liegt nach Bahnangaben bei rund 1,3 Milliarden Euro inklusive Risikopuffer.

Die Arbeiten schließen unmittelbar an die seit Anfang Februar laufende Generalsanierung der stark befahrenen Strecke Nürnberg–Regensburg an, die bis 10. Juli abgeschlossen sein soll. Auf dem Abschnitt bis Passau erneuert die Bahn Gleise, mehr als 140 Weichen und etwa 90 Kilometer Oberleitungen. Mehrere Stellwerke werden ersetzt oder instand gesetzt, veraltete Relais‑Technik weicht moderner Elektronik. Hinzu kommen eine Eisenbahnüberführung und fünf Personenunterführungen; im Bereich Osterhofen muss an einer Moorstelle nahe der Donau der Untergrund aufwendig verfestigt werden. Acht Bahnhöfe werden modernisiert und mit höheren Bahnsteigen schrittweise barrierefrei ausgebaut – Arbeiten, die bis ins Frühjahr 2027 hineinreichen.

Für Reisende hat die Sanierung gravierende Folgen. Im Nahverkehr richtet die Bahn zusammen mit der Bayerischen Eisenbahngesellschaft ein dichtes Netz an Schienenersatzverkehr ein. Rund 90 Busse sind auf sechs Linien unterwegs; sie und die Wegweiser sind in auffälligem Purpur gestaltet, um die Orientierung zu erleichtern. Im Fernverkehr entfallen die Züge zwischen Nürnberg beziehungsweise Regensburg und Passau sowie weiter nach Wien komplett. Fahrgäste Richtung Österreich werden auf Verbindungen über München verwiesen, zusätzliche Züge über Mühldorf und Salzburg sowie ein Ersatzbusangebot für Passauer Fernreisende sollen die Auswirkungen abfedern.

Aus der Politik kommt grundsätzliche Unterstützung, zugleich aber auch der Hinweis auf die Belastungen für Region und Wirtschaft. Der Parlamentarische Staatssekretär Ulrich Lange betonte, wer eine leistungsfähige, verlässliche Bahn wolle, müsse jetzt entschlossen modernisieren; am Ende profitierten Fahrgäste und Wirtschaftsstandort. Bayerns Verkehrsminister Christian Bernreiter sprach mit Blick auf den kurzen Abstand zur Baustelle Nürnberg–Regensburg von einer zweiten großen Belastung binnen kürzester Zeit für Fahrgäste und Unternehmen in Ostbayern. Für die Bahn ist der Korridor zwischen Regensburg und Passau zugleich Testfeld für die Strategie, ganze Streckenabschnitte in gebündelten Sperrpausen grundlegend zu erneuern, um langfristig die Pünktlichkeit zu verbessern.