Die weltweit größte Organisation für Geschäftsvermittlungen befördert Dave van Klingeren zum Vice President of Franchise Development für Europa, dem Nahen Osten und Afrika, während sie das Wachstum auf dem gesamten Kontinent vorantreibt.
CHARLOTTE, N.C., 2. September 2026 /PRNewswire/ -- BNI® (Business Network International), das weltweit größte Netzwerk für Geschäftsvermittlungen, baut seine Dynamik in ganz Europa weiter aus und vergibt neue Franchise-Gebiete in Frankreich, Italien und dem Vereinigten Königreich. Die Expansion stärkt die Präsenz von BNI in einer Region, in der die Organisation bereits etablierte Chapter unterstützt, und schafft damit die Grundlage für weiteres Wachstum in diesen spezifischen Märkten. BNI ist derzeit in Frankreich, Italien und im Vereinigten Königreich vertreten und zählt insgesamt mehr als 35.000 Mitglieder und über 1.500 Ortsgruppen.
Um seine weitere Expansion voranzutreiben, hat BNI Dave van Klingeren, CFE, zum Vice President of Franchise Development für Europa, dem Nahen Osten und Afrika (EMEA) befördert. Van Klingeren verfügt über mehr als 15 Jahre Erfahrung bei BNI und war zuvor in leitenden Führungspositionen tätig, darunter als Nationaldirektor für BNI Netherlands sowie in leitender Verantwortung für die nordischen Märkte Norwegen, Schweden und Finnland. Neben seiner langjährigen Tätigkeit bei BNI ist er ein erfahrener Unternehmer und Franchisegeber. Er gründete Zitaxi und baute das Unternehmen erfolgreich zu einer Franchise-Organisation aus, wodurch er Erfahrungen aus erster Hand beim Aufbau, der Weiterentwicklung und der Skalierung eines Franchise-Netzwerks sammelte. Dank seiner umfassenden Erfahrung als Unternehmer, Franchisegeber und BNI-Führungskraft verfügt er über ein tiefes Verständnis sowohl für die Chancen als auch für die Herausforderungen, denen Franchisenehmer beim Aufbau erfolgreicher Unternehmen gegenüberstehen – insbesondere im Zuge unserer Expansion in neue Franchisegebiete in Frankreich, Italien und dem Vereinigten Königreich.
„Während wir unser Franchise-Angebot weiter ausbauen, sticht Europa aufgrund der Dynamik, die sich hier seit Jahren entwickelt hat, besonders hervor", sagte Michael Walchonski, Chief Development Officer von BNI. „Unsere europäischen Mitglieder und Franchisenehmer stellen weiterhin die Wirksamkeit unserer Givers Gain®-Philosophie unter Beweis, und wir sind stolz darauf, die Möglichkeiten für Unternehmer auf dem gesamten Kontinent weiter auszubauen."
BNI verbindet mehr als 355.000 Mitglieder in über 11.800 Ortsgruppen in 77 Ländern weltweit – ein globales Netzwerk, das stetig wächst, da Unternehmer und Kleinunternehmer in ganz Europa und darüber hinaus nach bewährten, strukturierten Wegen suchen, um durch vertrauenswürdige Empfehlungen zu wachsen.
Dank einer soliden Pipeline weiterer Zielmärkte ist BNI gut aufgestellt, um im weiteren Verlauf des Jahres und bis ins Jahr 2027 hinein seine Expansion in Frankreich, Italien, dem Vereinigten Königreich und im gesamten europäischen Raum fortzusetzen.
Um mehr über das Wachstum von BNI in Europa und seine weltweite Expansion zu erfahren, besuchen Sie www.bnifranchise.com.
Informationen zu BNI®
BNI® (Business Network International) ist die weltweit größte und erfolgreichste Organisation für Geschäftsnetzwerke. Heute zählt BNI über 355.000 Mitgliedsunternehmen, die in über 11.800 BNI-Chaptern aktiv sind, die sich jede Woche in 77 Ländern weltweit persönlich, online oder in einer hybriden Form treffen. Seit seiner Gründung im Jahr 1985 hat BNI 2,28 Millionen Unternehmen dabei unterstützt, einen Umsatz von über 228 Milliarden US-Dollar zu erzielen. Weitere Informationen über BNI und darüber, wie Sie ein Chapter besuchen können, finden Sie unter www.bni.com.
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Die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) holen den Bahnhofskomplex Wien-Mitte nach rund zwei Jahrzehnten wieder vollständig in den eigenen Konzern zurück. Der Aufsichtsrat der ÖBB-Infrastruktur AG hat dem Rückkauf des Areals, das 2005 an die damalige BA/CA-Gruppe verkauft worden war, zugestimmt. Verkäufer ist nun eine Investorengruppe unter Führung von Morgan Stanley Real Estate Investing. Neben den Bahnanlagen umfasst die Transaktion auch das Einkaufszentrum "The Mall" sowie umfangreiche Büroflächen. Über den Kaufpreis wurde Stillschweigen vereinbart; der Abschluss steht noch unter dem Vorbehalt der kartellrechtlichen Genehmigung und ist für Ende Dezember geplant.
Mit der Übernahme würden Immobilie und Bahninfrastruktur erstmals seit mehr als zwanzig Jahren wieder in einer Hand zusammengeführt. Wien-Mitte ist gemessen an den Fahrgastzahlen der viertgrößte Bahnhof Österreichs und ein zentraler Verkehrsknoten, an dem sich S-Bahn, mehrere U-Bahn-Linien sowie der Flughafenzug CAT treffen. Täglich halten nach Angaben der ÖBB fast 600 Züge an dem Standort. Bahnanlagen und Gebäude seien baulich und technisch eng miteinander verbunden, heißt es. Künftige Änderungen an Zugängen, Stiegen, Belüftung oder Leitungen müssen damit nicht mehr mit einem externen Immobilieneigentümer abgestimmt werden.
Die ÖBB sehen in dem Rückkauf einen strategischen Schritt, um die Entwicklung des Standorts aus einer Hand zu steuern. Das soll zusätzlichen Handlungsspielraum für die kommenden Jahrzehnte schaffen, in denen die derzeit modernisierte S-Bahn-Stammstrecke mehr Züge aufnehmen soll. Die Funktion des Standorts als Bahnhof soll nach Angaben des Unternehmens wieder stärker im Namen, an den Zugängen und in der architektonischen Gestaltung zum Ausdruck kommen. Für die bestehenden Mietverhältnisse im Einkaufszentrum und in den Büros kündigte die ÖBB an, dass diese unverändert weitergelten.
Wien-Mitte blickt auf eine lange und wechselvolle Geschichte zurück. Der Standort wurde 1848 als Bahnhof Hauptzollamt eröffnet und ging 1934 in das Eigentum der Bahn über. Ab den späten 1950er-Jahren entstanden über den Gleisen unter anderem ein Bürotrakt und eine Markthalle, bevor die Liegenschaft 2005 veräußert wurde. Die spätere Entwicklung des Areals war von intensiven öffentlichen Debatten begleitet, unter anderem wegen geplanter Hochhäuser mit bis zu 97 Metern Höhe und der Diskussion um mögliche Auswirkungen auf den UNESCO-Welterbestatus. Mit der nun geplanten Re-Integration in den ÖBB-Konzern verknüpft das Unternehmen die Aussicht, die verkehrliche Rolle des Standorts und die bauliche Entwicklung langfristig aufeinander abzustimmen.
