HONGKONG, 17. September 2026 /PRNewswire/ -- D-Robotics, ein führender Anbieter von Infrastruktur für die Robotikentwicklung, gab heute den Abschluss einer Serie-C-Finanzierungsrunde in Höhe von 400 Millionen US-Dollar bekannt. An dieser Runde beteiligten sich ein weltweit führendes Internetunternehmen sowie erstklassige Investmentinstitute mit strategischen Investitionen; zudem gab es weitere Folgeinvestitionen von bestehenden Investoren.
Die Finanzierung zielt darauf ab, das Produktportfolio der Sunrise™-Chips in allen Rechenleistungsklassen zu erweitern und eine Softwareplattform zu entwickeln, die die gesamte Roboterentwicklungskette abdeckt. Gemeinsam bilden sie eine integrierte Hardware-Software-Infrastruktur für KI-Roboter, die jedes Entwicklungsszenario unterstützt – von ausgereiften Roboterkategorien bis hin zu universell einsetzbaren humanoiden Robotern.
In der ersten Hälfte des Jahres 2026 stieg der Umsatz von D-Robotics im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um ein Vielfaches, die kumulierten Auslieferungen der Chips der Sunrise™-Serie überstiegen 8 Millionen Einheiten, das Geschäft mit eingebetteter KI (Embodied AI) trat in die Massenproduktionsphase ein und die hardware-software-integrierte KI-Infrastruktur des Unternehmens durchlief eine groß angelegte Validierung.
Der Sunrise™ S600, der im November 2025 eingeführte Rechenchip für verkörperte KI des Unternehmens, wurde innerhalb von sechs Monaten von mehr als 20 führenden Kunden im Bereich der verkörperten KI übernommen – darunter TARS, Spirit AI, X Square Robot, UBTECH, PaXini Tech, Astribot, FOURIER und Booster Robotics. Diese Partner decken Bereiche wie humanoide Roboter, industrielle Radroboter, flexible Fertigung von Unterhaltungselektronik, verkörperte Basismodelle und omnimodale Wahrnehmung ab, wobei sich die meisten bereits in der Serienproduktion befinden.
Das kürzlich erweiterte D-Robotics Gravity Program (DGP) bietet Innovatoren im Bereich Robotik umfassende Unterstützung, die von der Produktentwicklung über die Auswahl der Lieferkette bis hin zur Markteinführungsstrategie und Roadshows zur Kapitalbeschaffung reicht. Bis heute hat das Programm mehr als 500 Robotik-Innovatoren in 10 Zukunftskategorien unterstützt – darunter Open-Source-Humanoide, KI-Sportcoaching, verkörperte KI-Modelle, KI-Bildgebung und Heimbegleitroboter –, wobei mehrere Produkte zu Durchbruchserfolgen wurden und mittlerweile in großem Maßstab ausgeliefert werden.
Bis heute haben mehr als 500 Universitäten und über 100.000 Entwickler aus mehr als 20 Ländern Hunderte von KI-Robotern auf der Plattform von D-Robotics entwickelt, die weltweit von Millionen Nutzern genutzt werden.
Informationen zu D-Robotics
D-Robotics ist ein führender Anbieter von Infrastruktur für die Roboterentwicklung, die Hochleistungs-Rechenplattformen, Betriebssysteme und Anwendungen umfasst. Angetrieben von den Sunrise™-Chips und RDK™-Robotik-Entwicklerkits treiben die Plattformen eine breite Palette an KI-Robotern an – von humanoiden Robotern und Vierbeinern bis hin zu Haushalts-, Begleit- und Logistik-AMRs. Bis heute haben mehr als 500 Universitäten und über 100.000 Entwickler in mehr als 20 Ländern Hunderte von KI-Robotern auf der Plattform von D-Robotics entwickelt, die weltweit Millionen von Nutzern zur Verfügung stehen. Weitere Informationen finden Sie unter en.d-robotics.cc
*Effektive TOPS bei einer Sparsity von 1/2, TPP (Total Processing Performance) < 4800
Mercedes-Benz verzeichnet ein zunehmend zweigeteiltes Bild seiner weltweiten Fahrzeugverkäufe. Während die Konzernzahlen im dritten Quartal 2026 global rückläufig waren, meldet die Indien-Tochter ein Rekordquartal. In Indien setzte Mercedes-Benz im Zeitraum Juli bis September 5.422 Fahrzeuge ab, ein Plus von 6 Prozent gegenüber dem Vorjahr und zugleich der beste Quartalswert in der Geschichte des Unternehmens im Land. Von Januar bis September summierten sich die Verkäufe dort auf 15.190 Einheiten, rund 8 Prozent mehr als im entsprechenden Vorjahreszeitraum.
Auf Konzernebene dagegen schrumpften die Auslieferungen im gleichen Quartal. Weltweit setzte Mercedes-Benz 491.700 Pkw und leichte Nutzfahrzeuge ab, ein Minus von 6 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Im Pkw-Geschäft allein sanken die globalen Verkäufe um 8 Prozent auf 407.200 Einheiten. Besonders belastend wirkte die Entwicklung in Asien und hier vor allem in China: In der Volksrepublik gingen die Pkw-Verkäufe um knapp ein Drittel auf 86.800 Fahrzeuge zurück, konzernweit meldete der Hersteller für Asien ein Minus von 25 Prozent auf 132.300 Autos. Ein Zuwachs in Europa und Nordamerika reichte nicht aus, um die Schwäche in China zu kompensieren.
Kontrastreich präsentiert sich auch das Bild in den oberen Preissegmenten. In Indien trugen Top-End-Luxusmodelle – darunter S‑Klasse, Mercedes‑Maybach, EQS Maybach SUV, G‑Klasse, V‑Klasse und AMG‑Modelle – maßgeblich zum Wachstum bei: Diese Klasse legte dort im Jahresvergleich um mehr als 13 Prozent zu und kam auf über ein Viertel des Gesamtabsatzes. Innerhalb dieses Segments nutzten laut Unternehmen fast drei Viertel der Kunden das MANUFAKTUR‑Personalisierungsprogramm. Die Performance-Marke AMG steigerte ihre Auslieferungen in Indien um mehr als 18 Prozent, das AMG G 63 erzielte den höchsten monatlichen Absatz seit Markteinführung. Global hingegen verzeichnete Mercedes-Benz im teuersten Segment aus S‑Klasse, Maybach und AMG ein deutliches Minus von gut 20 Prozent im dritten Quartal.
Stärker als die Verbrenner legten weltweit die batterieelektrischen Modelle zu. Vertriebs- und Marketingvorstand Mathias Geisen sprach von dem höchsten Quartalsabsatz vollelektrischer Pkw in der Unternehmensgeschichte; in Europa war nahezu jedes dritte verkaufte Auto rein elektrisch. Der elektrische GLC trug dabei überproportional zum Wachstum bei und vervielfachte seine Verkäufe gegenüber dem zweiten Quartal. In Indien setzt der Konzern seinen Fokus ebenfalls auf Elektrifizierung: Dort stehen die Markteinführung einer elektrifizierten S‑Klasse mit Auslieferungsstart Mitte Oktober sowie die Premiere des GLC BEV Anfang November an, die das Portfolio am Subkontinent weiter ausbauen sollen.
Die Transportersparte Vans erwies sich zuletzt als Stabilitätsanker. Mit einem Plus von 1 Prozent auf 84.400 Fahrzeuge hielt sich das Segment im dritten Quartal nahezu auf Vorjahresniveau. Insgesamt aber bleibt der Druck auf das Kerngeschäft hoch, da der Wettbewerb im wichtigen Markt China nach Konzernangaben intensiv und das Umfeld weiterhin schwierig ist. In dem Land gehören der GLC und die E‑Klasse zu den meistverkauften Baureihen des Herstellers und machen dort fast zwei Drittel der Pkw-Verkäufe aus. Die anhaltende Schwäche in China, die bereits im zweiten Quartal mit einem Absatzminus von rund 30 Prozent sichtbar war, unterstreicht für Mercedes-Benz die Bedeutung eines breiter diversifizierten Wachstums – mit Märkten wie Indien, in denen das Premium- und Luxusgeschäft derzeit gegensätzlich zum Trend zulegt.
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