Die Konferenz bietet Loyalitäts-Start-ups ein einzigartiges Forum, um ihre Ideen vor Führungskräften aus den Bereichen Luftfahrt, Reise, Gastgewerbe, Finanzdienstleistungen und Technologie zu präsentieren.
FORT WORTH, Texas, 8. September 2026 /PRNewswire/ -- Heute laden die Allianz „oneworld®" und ihre 15 Mitgliedsfluggesellschaften Experten, Innovatoren und Branchenbeobachter aus dem Bereich Kundenbindung zum ersten „oneworld Loyalty Summit" ein – der ersten Veranstaltung dieser Art, die von einer Fluggesellschaftsallianz ausgerichtet wird. Der Gipfel wird eine neue Plattform für die Zusammenarbeit und den Dialog innerhalb der Branche schaffen und dazu beitragen, die Zukunft der Kundenbindung über die Customer Journey hinaus zu gestalten.
„Kundenbindung spielt eine immer größere Rolle als strategischer Wachstumsmotor für Reiseunternehmen – angetrieben durch Technologie, stärkere Personalisierung und neue Partnerschaften, um den sich wandelnden Kundenerwartungen gerecht zu werden", sagte Ole Orvér, CEO von „oneworld". „Unsere Mitgliedsfluggesellschaften sind weltweit bereits führend auf diesem Gebiet. Deshalb schaffen wir ein Forum, in dem Experten aus allen Bereichen des Treuegeschäfts Ideen austauschen, Trends diskutieren und zum Nachdenken anregende Gespräche darüber führen können, wie die Zukunft des Treuegeschäfts aussehen wird."
Im Rahmen der eintägigen Veranstaltung werden führende Persönlichkeiten Einblicke geben, darunter:
„Ein individuelles und noch lohnenderes Treueerlebnis zu bieten, ist etwas, woran „One"und unsere Mitgliedsfluggesellschaften jeden Tag mit großem Engagement arbeiten. Wir suchen ständig nach Möglichkeiten, einen Mehrwert zu schaffen, indem wir die alltäglichen Aktivitäten unserer Kunden einbeziehen – vom Einkaufen über die Wahl der Unterkunft bis hin zur Bankabwicklung", sagte Gilbert Ott, Director of Loyalty bei oneworld. „Der heutige Gipfel bietet die Gelegenheit, zu erkunden, wie andere Branchen Technologien nutzen, Start-ups kennenzulernen und eine Zukunft für die Kundenbindung zu gestalten, die jede Interaktion der Kunden mit oneworld und unseren Partnern optimal nutzt."
Entdecken Sie neue Innovationen im Bereich Kundenbindung
Als einzigartiges Highlight des „One--World-Loyalty-Summit" bieten Live-Präsentationen von Unternehmensinvestitionen Start-ups eine leistungsstarke Plattform, um neue Ideen direkt den Entscheidungsträgern der Branche und führenden Akteuren im Bereich Kundenbindung vorzustellen. Jede Speed-Session bietet den Teilnehmern des Gipfels einen ersten Einblick in neue Technologien und Geschäftsmodelle, die dazu beitragen könnten, einige der größten Chancen der Branche zu nutzen. Zu den Stellplätzen gehören:
Über oneworld:
„OneWorld" vereint 15 Fluggesellschaften von Weltklasse – Alaska Airlines/Hawaiian Airlines, American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Fiji Airways, Finnair, Iberia, Japan Airlines, Malaysia Airlines, Oman Air, Qantas, Qatar Airways, Royal Air Maroc, Royal Jordanian und SriLankan Airlines – zu fast 1.000 Zielen. Die Mitgliedsfluggesellschaften der arbeiten zusammen, um ihren Kunden stets ein erstklassiges, einheitliches Reiseerlebnis zu bieten, mit besonderen Prämien und Vorteilen für Vielflieger, darunter das Sammeln und Einlösen von Meilen und Punkten im gesamten Netzwerk der Allianz, Zugang zu Flughafen-Lounges, vorrangiger Check-in und vorrangiges Einsteigen sowie zusätzliche Freigepäckmengen und vieles mehr. Erfahren Sie mehr über die „one--world"-Allianz unter oneworld.com. Folgen Sie uns auf , Facebook, Instagram, X und sowie auf LinkedIn.
Medienkontakt:
press@oneworld.com
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Mercedes-Benz verzeichnet ein zunehmend zweigeteiltes Bild seiner weltweiten Fahrzeugverkäufe. Während die Konzernzahlen im dritten Quartal 2026 global rückläufig waren, meldet die Indien-Tochter ein Rekordquartal. In Indien setzte Mercedes-Benz im Zeitraum Juli bis September 5.422 Fahrzeuge ab, ein Plus von 6 Prozent gegenüber dem Vorjahr und zugleich der beste Quartalswert in der Geschichte des Unternehmens im Land. Von Januar bis September summierten sich die Verkäufe dort auf 15.190 Einheiten, rund 8 Prozent mehr als im entsprechenden Vorjahreszeitraum.
Auf Konzernebene dagegen schrumpften die Auslieferungen im gleichen Quartal. Weltweit setzte Mercedes-Benz 491.700 Pkw und leichte Nutzfahrzeuge ab, ein Minus von 6 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Im Pkw-Geschäft allein sanken die globalen Verkäufe um 8 Prozent auf 407.200 Einheiten. Besonders belastend wirkte die Entwicklung in Asien und hier vor allem in China: In der Volksrepublik gingen die Pkw-Verkäufe um knapp ein Drittel auf 86.800 Fahrzeuge zurück, konzernweit meldete der Hersteller für Asien ein Minus von 25 Prozent auf 132.300 Autos. Ein Zuwachs in Europa und Nordamerika reichte nicht aus, um die Schwäche in China zu kompensieren.
Kontrastreich präsentiert sich auch das Bild in den oberen Preissegmenten. In Indien trugen Top-End-Luxusmodelle – darunter S‑Klasse, Mercedes‑Maybach, EQS Maybach SUV, G‑Klasse, V‑Klasse und AMG‑Modelle – maßgeblich zum Wachstum bei: Diese Klasse legte dort im Jahresvergleich um mehr als 13 Prozent zu und kam auf über ein Viertel des Gesamtabsatzes. Innerhalb dieses Segments nutzten laut Unternehmen fast drei Viertel der Kunden das MANUFAKTUR‑Personalisierungsprogramm. Die Performance-Marke AMG steigerte ihre Auslieferungen in Indien um mehr als 18 Prozent, das AMG G 63 erzielte den höchsten monatlichen Absatz seit Markteinführung. Global hingegen verzeichnete Mercedes-Benz im teuersten Segment aus S‑Klasse, Maybach und AMG ein deutliches Minus von gut 20 Prozent im dritten Quartal.
Stärker als die Verbrenner legten weltweit die batterieelektrischen Modelle zu. Vertriebs- und Marketingvorstand Mathias Geisen sprach von dem höchsten Quartalsabsatz vollelektrischer Pkw in der Unternehmensgeschichte; in Europa war nahezu jedes dritte verkaufte Auto rein elektrisch. Der elektrische GLC trug dabei überproportional zum Wachstum bei und vervielfachte seine Verkäufe gegenüber dem zweiten Quartal. In Indien setzt der Konzern seinen Fokus ebenfalls auf Elektrifizierung: Dort stehen die Markteinführung einer elektrifizierten S‑Klasse mit Auslieferungsstart Mitte Oktober sowie die Premiere des GLC BEV Anfang November an, die das Portfolio am Subkontinent weiter ausbauen sollen.
Die Transportersparte Vans erwies sich zuletzt als Stabilitätsanker. Mit einem Plus von 1 Prozent auf 84.400 Fahrzeuge hielt sich das Segment im dritten Quartal nahezu auf Vorjahresniveau. Insgesamt aber bleibt der Druck auf das Kerngeschäft hoch, da der Wettbewerb im wichtigen Markt China nach Konzernangaben intensiv und das Umfeld weiterhin schwierig ist. In dem Land gehören der GLC und die E‑Klasse zu den meistverkauften Baureihen des Herstellers und machen dort fast zwei Drittel der Pkw-Verkäufe aus. Die anhaltende Schwäche in China, die bereits im zweiten Quartal mit einem Absatzminus von rund 30 Prozent sichtbar war, unterstreicht für Mercedes-Benz die Bedeutung eines breiter diversifizierten Wachstums – mit Märkten wie Indien, in denen das Premium- und Luxusgeschäft derzeit gegensätzlich zum Trend zulegt.
