FAGE bringt seine Tradition kulinarischer Spitzenleistungen auf die weltberühmte FIA-WEC-Rennstrecke

STRASSEN, Luxemburg, 2. September 2026 /PRNewswire/ -- FAGE International S.A. (das „Unternehmen" oder „FAGE"), ein führender internationaler Hersteller von griechischem Joghurt, gab heute eine neue mehrjährige Partnerschaft mit dem FIA-WEC-Rennen „Lone Star Le Mans" bekannt. Damit wird das Unternehmen offizieller Partner dieser führenden Langstrecken-Rennveranstaltung und stärkt seine Verbindungen zum globalen Motorsport.

Im Rahmen der mehrjährigen Vereinbarung wird FAGE seine charakteristische Auswahl an griechischem Joghurt der wachsenden WEC-Fangemeinde über direkte Kontaktpunkte näherbringen – darunter exklusive kulinarische Erlebnisse vom Le Mans Spirit Club bis hin zum Fahrerlager –, um den Fans während des gesamten Rennwochenendes ein außergewöhnliches Geschmackserlebnis zu bieten.

„Unsere Partnerschaft mit FIA WEC Lone Star Le Mans vereint zwei Organisationen, die Tradition, Handwerkskunst und Leistung zutiefst schätzen", sagte Athanassios Filippou, CEO von FAGE. „Wir freuen uns darauf, der begeisterten WEC-Community unvergessliche Erlebnisse zu bieten und teilen das Bestreben der Meisterschaft, die Erwartungen immer wieder neu herauszufordern."

FAGE, das für seine traditionsreiche kulinarische Handwerkskunst und sein Engagement für Geschmack und Qualität bekannt ist, vereint durch seine Präsenz bei der FIA WEC Lone Star Le Mans das unerschütterliche Bekenntnis beider Organisationen zu Leistung und Spitzenqualität.

Marius Louvet, Leiter Marketing und Kommunikation der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft, sagte:

„Wir freuen uns sehr, FAGE als Partner für Lone Star Le Mans an Bord begrüßen zu dürfen. FAGE ist eine etablierte und äußerst erfolgreiche internationale Verbrauchermarke, und diese Partnerschaft zeigt deutlich, dass die FIA-WEC in der Lage ist, Interesse auch außerhalb des traditionellen Motorsport- und Automobil-Ökosystems zu wecken.

„FAGE wird am Rennwochenende auf dem COTA sehr präsent und deutlich sichtbar sein und zahlreiche Aktionen anbieten, die unser Engagement unterstreichen, das Fanerlebnis weiter zu bereichern und neue Marken dem stetig wachsenden Publikum der Meisterschaft näherzubringen. Es wird uns eine Freude sein, das FAGE-Team bei uns vor Ort begrüßen zu dürfen."

Mit hochmodernen, speziell für den Rennsport entwickelten Prototypen, die von Profifahrern in der Hauptklasse „Hypercar" gesteuert werden, sowie seriennahen Sportwagen, bei denen in der LMGT3-Klasse sowohl Profis als auch Amateure an den Start gehen, lässt die FIA WEC die weltweit führenden Teilnehmer in einem sensationellen Spektakel sportlicher Höchstleistungen gegeneinander antreten, bei dem Geschwindigkeit, Strategie, Technik und menschliche Leistungsfähigkeit auf die Probe gestellt werden.

Als offizieller Partner wird FAGE bei der Lone Star Le Mans allgegenwärtig sein – unterstützt durch Aktionen vor Ort und digitale Inhalte, mit denen die Fans interagieren können. Damit beteiligt sich das Unternehmen an einem weltweiten Fest des Langstreckenrennsports und bringt gleichzeitig seine eigene Tradition und kulinarische Expertise in eine der markantesten Veranstaltungen der Weltmeisterschaft ein.

Über FAGE

FAGE ist ein führendes Molkereiunternehmen, das es sich zur Aufgabe gemacht hat, Feinschmeckern auf der ganzen Welt die besten Milchprodukte anzubieten. FAGE wurde 1926 in Griechenland gegründet und hat sich von seinen griechischen Wurzeln zu einer internationalen Marke entwickelt, die in über 30 Ländern hervorragende Milchprodukte anbietet. FAGE, das vor allem für seinen charakteristischen griechischen Joghurt bekannt ist, inspiriert weiterhin zu einem gesunden Lebensstil und bietet köstliche, sorgfältig hergestellte Produkte an.

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Mercedes-Benz verzeichnet ein zunehmend zweigeteiltes Bild seiner weltweiten Fahrzeugverkäufe. Während die Konzernzahlen im dritten Quartal 2026 global rückläufig waren, meldet die Indien-Tochter ein Rekordquartal. In Indien setzte Mercedes-Benz im Zeitraum Juli bis September 5.422 Fahrzeuge ab, ein Plus von 6 Prozent gegenüber dem Vorjahr und zugleich der beste Quartalswert in der Geschichte des Unternehmens im Land. Von Januar bis September summierten sich die Verkäufe dort auf 15.190 Einheiten, rund 8 Prozent mehr als im entsprechenden Vorjahreszeitraum.

Auf Konzernebene dagegen schrumpften die Auslieferungen im gleichen Quartal. Weltweit setzte Mercedes-Benz 491.700 Pkw und leichte Nutzfahrzeuge ab, ein Minus von 6 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Im Pkw-Geschäft allein sanken die globalen Verkäufe um 8 Prozent auf 407.200 Einheiten. Besonders belastend wirkte die Entwicklung in Asien und hier vor allem in China: In der Volksrepublik gingen die Pkw-Verkäufe um knapp ein Drittel auf 86.800 Fahrzeuge zurück, konzernweit meldete der Hersteller für Asien ein Minus von 25 Prozent auf 132.300 Autos. Ein Zuwachs in Europa und Nordamerika reichte nicht aus, um die Schwäche in China zu kompensieren.

Kontrastreich präsentiert sich auch das Bild in den oberen Preissegmenten. In Indien trugen Top-End-Luxusmodelle – darunter S‑Klasse, Mercedes‑Maybach, EQS Maybach SUV, G‑Klasse, V‑Klasse und AMG‑Modelle – maßgeblich zum Wachstum bei: Diese Klasse legte dort im Jahresvergleich um mehr als 13 Prozent zu und kam auf über ein Viertel des Gesamtabsatzes. Innerhalb dieses Segments nutzten laut Unternehmen fast drei Viertel der Kunden das MANUFAKTUR‑Personalisierungsprogramm. Die Performance-Marke AMG steigerte ihre Auslieferungen in Indien um mehr als 18 Prozent, das AMG G 63 erzielte den höchsten monatlichen Absatz seit Markteinführung. Global hingegen verzeichnete Mercedes-Benz im teuersten Segment aus S‑Klasse, Maybach und AMG ein deutliches Minus von gut 20 Prozent im dritten Quartal.

Stärker als die Verbrenner legten weltweit die batterieelektrischen Modelle zu. Vertriebs- und Marketingvorstand Mathias Geisen sprach von dem höchsten Quartalsabsatz vollelektrischer Pkw in der Unternehmensgeschichte; in Europa war nahezu jedes dritte verkaufte Auto rein elektrisch. Der elektrische GLC trug dabei überproportional zum Wachstum bei und vervielfachte seine Verkäufe gegenüber dem zweiten Quartal. In Indien setzt der Konzern seinen Fokus ebenfalls auf Elektrifizierung: Dort stehen die Markteinführung einer elektrifizierten S‑Klasse mit Auslieferungsstart Mitte Oktober sowie die Premiere des GLC BEV Anfang November an, die das Portfolio am Subkontinent weiter ausbauen sollen.

Die Transportersparte Vans erwies sich zuletzt als Stabilitätsanker. Mit einem Plus von 1 Prozent auf 84.400 Fahrzeuge hielt sich das Segment im dritten Quartal nahezu auf Vorjahresniveau. Insgesamt aber bleibt der Druck auf das Kerngeschäft hoch, da der Wettbewerb im wichtigen Markt China nach Konzernangaben intensiv und das Umfeld weiterhin schwierig ist. In dem Land gehören der GLC und die E‑Klasse zu den meistverkauften Baureihen des Herstellers und machen dort fast zwei Drittel der Pkw-Verkäufe aus. Die anhaltende Schwäche in China, die bereits im zweiten Quartal mit einem Absatzminus von rund 30 Prozent sichtbar war, unterstreicht für Mercedes-Benz die Bedeutung eines breiter diversifizierten Wachstums – mit Märkten wie Indien, in denen das Premium- und Luxusgeschäft derzeit gegensätzlich zum Trend zulegt.