Highlights
SYDNEY, Oct. 5, 2026 /PRNewswire/ -- First Graphene Limited (ASX: FGR; "First Graphene" or "the Company") (FRA:M11) (OTCQB:FGPHF) has entered a three-year Development and Commercialisation Agreement with Turkish prepreg manufacturer, Aeropreg, to advance a PureGRAPH® enhanced carbon fibre prepreg towards commercialisation.
Under the three-year agreement, First Graphene's proprietary epoxy concentrates will be used to optimise the incorporation of PureGRAPH® into Aeropreg's existing carbon fibre prepreg manufacturing process.
Carbon fibre prepreg is a composite material that has been pre-infused with partially cured polymer resin and is often used to strengthen components used in aerospace, defence, automotives and sporting goods.
The development program will focus on achieving controlled and repeatable graphene loading within prepreg before validating the strength, durability, performance and manufacturability of the resulting material.
Subject to trial results, First Graphene and Aeropreg will advance the material towards commercial launch, leveraging Aeropreg's existing sales channels across the aerospace, automotive, marine and sporting goods industries.
The new partnership represents the next stage in First Graphene's strategy to convert its technical development in carbon fibre composites into commercial opportunities for PureGRAPH®.
It also follows First Graphene's track record of positive results from customer development programs and grant-funded research on graphene-enhanced carbon fibre composites.
Securing a commercial prepreg solution and an experienced manufacturing partner is an essential step towards addressing defence, aerospace and automotive applications. Modern commercial aircraft make extensive use of carbon fibre prepreg in their airframes, for primary structures.
The collaboration aligns with First Graphene's increased focus on the US market and its recent acquisition of MITO Materials, which expanded the Company's composites technology and customer relationships in North America.
Importantly, Aeropreg has in-house resin development and testing capabilities, providing First Graphene with a manufacturing partner to advance this technology towards commercial production.
This agreement provides First Graphene with a potential pathway into the global carbon fibre reinforced plastics market, which is estimated to grow to the value of US$43.7 billion by 2033[1].
About Aeropreg
Aeropreg manufactures and supplies prepreg composite materials, including carbon, glass, aramid and basalt fibre prepregs, for aerospace, automotive, marine, sporting goods, medical and wind energy applications. The company offers customised material solutions and technical support to meet customers' specific requirements.
Aeropreg's research and development capabilities include developing and refining resin systems, supported by in-house chemical, physical, thermal and mechanical testing.
Aeropreg is a subsidiary of Spinteks. According to Aeropreg, its prepreg production operates under AS9100 aerospace quality management certification. In June 2026, Spinteks was added to the Turkish Aerospace (TUSAŞ) Approved Supplier List for composite manufacturing, with Aeropreg carrying out prepreg production within the group.[2]
First Graphene Managing Director and CEO, Michael Bell, said:
"The new partnership with Aeropreg represents an important step in progressing our carbon fibre development work towards commercialisation in key industries such as aerospace and defence.
We have built considerable knowledge around incorporating PureGRAPH® into composite materials and the next step was to combine that expertise with an established manufacturer capable of producing and taking a product to market.
Aeropreg brings extensive prepreg manufacturing and resin development capabilities, as well as established global sales channels across a number of high-value industries.
Our immediate focus will be on successfully validating the material within Aeropreg's manufacturing process, with the longer-term objective of establishing another commercial route to market for PureGRAPH®."
-Ends-
This announcement has been approved by the Chairman.
References
View original content to download multimedia:https://www.prnewswire.co.uk/news-releases/fgr-advances-carbon-fibre-commercialisation-with-aeropreg-agreement-302897733.html
Mercedes-Benz verzeichnet ein zunehmend zweigeteiltes Bild seiner weltweiten Fahrzeugverkäufe. Während die Konzernzahlen im dritten Quartal 2026 global rückläufig waren, meldet die Indien-Tochter ein Rekordquartal. In Indien setzte Mercedes-Benz im Zeitraum Juli bis September 5.422 Fahrzeuge ab, ein Plus von 6 Prozent gegenüber dem Vorjahr und zugleich der beste Quartalswert in der Geschichte des Unternehmens im Land. Von Januar bis September summierten sich die Verkäufe dort auf 15.190 Einheiten, rund 8 Prozent mehr als im entsprechenden Vorjahreszeitraum.
Auf Konzernebene dagegen schrumpften die Auslieferungen im gleichen Quartal. Weltweit setzte Mercedes-Benz 491.700 Pkw und leichte Nutzfahrzeuge ab, ein Minus von 6 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Im Pkw-Geschäft allein sanken die globalen Verkäufe um 8 Prozent auf 407.200 Einheiten. Besonders belastend wirkte die Entwicklung in Asien und hier vor allem in China: In der Volksrepublik gingen die Pkw-Verkäufe um knapp ein Drittel auf 86.800 Fahrzeuge zurück, konzernweit meldete der Hersteller für Asien ein Minus von 25 Prozent auf 132.300 Autos. Ein Zuwachs in Europa und Nordamerika reichte nicht aus, um die Schwäche in China zu kompensieren.
Kontrastreich präsentiert sich auch das Bild in den oberen Preissegmenten. In Indien trugen Top-End-Luxusmodelle – darunter S‑Klasse, Mercedes‑Maybach, EQS Maybach SUV, G‑Klasse, V‑Klasse und AMG‑Modelle – maßgeblich zum Wachstum bei: Diese Klasse legte dort im Jahresvergleich um mehr als 13 Prozent zu und kam auf über ein Viertel des Gesamtabsatzes. Innerhalb dieses Segments nutzten laut Unternehmen fast drei Viertel der Kunden das MANUFAKTUR‑Personalisierungsprogramm. Die Performance-Marke AMG steigerte ihre Auslieferungen in Indien um mehr als 18 Prozent, das AMG G 63 erzielte den höchsten monatlichen Absatz seit Markteinführung. Global hingegen verzeichnete Mercedes-Benz im teuersten Segment aus S‑Klasse, Maybach und AMG ein deutliches Minus von gut 20 Prozent im dritten Quartal.
Stärker als die Verbrenner legten weltweit die batterieelektrischen Modelle zu. Vertriebs- und Marketingvorstand Mathias Geisen sprach von dem höchsten Quartalsabsatz vollelektrischer Pkw in der Unternehmensgeschichte; in Europa war nahezu jedes dritte verkaufte Auto rein elektrisch. Der elektrische GLC trug dabei überproportional zum Wachstum bei und vervielfachte seine Verkäufe gegenüber dem zweiten Quartal. In Indien setzt der Konzern seinen Fokus ebenfalls auf Elektrifizierung: Dort stehen die Markteinführung einer elektrifizierten S‑Klasse mit Auslieferungsstart Mitte Oktober sowie die Premiere des GLC BEV Anfang November an, die das Portfolio am Subkontinent weiter ausbauen sollen.
Die Transportersparte Vans erwies sich zuletzt als Stabilitätsanker. Mit einem Plus von 1 Prozent auf 84.400 Fahrzeuge hielt sich das Segment im dritten Quartal nahezu auf Vorjahresniveau. Insgesamt aber bleibt der Druck auf das Kerngeschäft hoch, da der Wettbewerb im wichtigen Markt China nach Konzernangaben intensiv und das Umfeld weiterhin schwierig ist. In dem Land gehören der GLC und die E‑Klasse zu den meistverkauften Baureihen des Herstellers und machen dort fast zwei Drittel der Pkw-Verkäufe aus. Die anhaltende Schwäche in China, die bereits im zweiten Quartal mit einem Absatzminus von rund 30 Prozent sichtbar war, unterstreicht für Mercedes-Benz die Bedeutung eines breiter diversifizierten Wachstums – mit Märkten wie Indien, in denen das Premium- und Luxusgeschäft derzeit gegensätzlich zum Trend zulegt.
