DUBAI, VAE, 8. September 2026 /PRNewswire/ -- Das Dubai International Financial Centre (DIFC), das weltweit führende Finanzzentrum im Nahen Osten, in Afrika und in Südasien, hat das Programm für die erste Ausgabe der „Dubai Future Finance Week" bestätigt, die vom 2. bis 6. November 2026 stattfindet und sich mit Finanztrends und wirtschaftlichen Chancen innerhalb des globalen Finanzökosystems befasst.

Im Rahmen dieser Woche werden über 850 Referenten an einem koordinierten Programm mit mehr als 85 hochkarätigen Veranstaltungen teilnehmen, darunter 12 Leitforen auf 14 Bühnen in ganz Dubai.

Unter dem Leitthema „Finance Reimagined: Where Innovation Meets Policy and Purpose" umfasst das Programm sechs wegweisende Bereiche, darunter FinTech, Tokenisation, Islamic Finance, Family Wealth, Sustainable Finance und Private Capital. Jede Veranstaltung im Rahmen der Dubai Future Finance Week widmet sich einem bestimmten Aspekt der finanziellen Entwicklung und ermöglicht im Rahmen einer Reihe miteinander verknüpfter Foren den Austausch mit globalen Unternehmen, Marktführern und Aufsichtsbehörden.

Seine Exzellenz Essa Kazim, Governor des DIFC, sagte: „Das globale Finanzökosystem durchläuft derzeit einen strukturellen Wandel, und Dubai gestaltet mit der Dubai Future Finance Week das nächste Kapitel dieses Ökosystems. Indem diese Veranstaltung die weltweit einflussreichsten Entscheidungsträger aus der Finanzwelt zusammenbringt, um die Politik an den Fortschritt anzupassen, vereint sie das gesamte Finanzspektrum unter einer einzigen, einheitlichen Plattform, um die Ziele der Dubai Economic Agenda D33 voranzutreiben."

Der Dubai FinTech Summit am 2. und 3. November wird als zentrale Veranstaltung der Dubai Future Finance Week dienen, bei der sich weltweit führende Vertreterinnen und Vertreter aus den Bereichen Bankwesen, Kapitalmärkte und FinTech versammeln werden, um über die zukünftige Gestaltung von Finanzdienstleistungen zu diskutieren.

Das „Future Sustainability Forum", das am 3. November stattfindet, wird als wichtige Plattform dienen, um den globalen Dialog über nachhaltige Finanzen voranzubringen. Am 3. November bringt die „IPEM Future 2026" führende Vertreterinnen und Vertreter und Entscheidungsträger aus dem Bereich Privaten Capital zusammen. Das „Future Islamic Finance Forum" am 4. November fördert den globalen Dialog über schariakonforme Finanzprodukte und islamische Kapitalmärkte, während die am selben Tag stattfindende „Deal Catalyst Fixed Income Alternatives Conference" private und strukturierte Kreditstrategien beleuchten wird.

Am 5. November bringt der „Dubai Family Wealth Summit" Entscheidungsträgerinnen und -träger sowie Beraterinnen und Berater zu den Themen Nachfolge, Unternehmensführung und langfristige Vermögensallokation zusammen, während die „Investment Leaders Exchange" Einblicke von führenden Vertreterinnen und Vertretern institutioneller Investoren vermittelt. Das „Future Tokenisation Forum" wird sich mit vertrauenswürdigen tokenisierten Märkten und der Finanzinfrastruktur der nächsten Generation befassen.

Weitere Informationen zum Programm finden Sie auf www.dubaifuturefinanceweek.com.

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Mercedes-Benz verzeichnet ein zunehmend zweigeteiltes Bild seiner weltweiten Fahrzeugverkäufe. Während die Konzernzahlen im dritten Quartal 2026 global rückläufig waren, meldet die Indien-Tochter ein Rekordquartal. In Indien setzte Mercedes-Benz im Zeitraum Juli bis September 5.422 Fahrzeuge ab, ein Plus von 6 Prozent gegenüber dem Vorjahr und zugleich der beste Quartalswert in der Geschichte des Unternehmens im Land. Von Januar bis September summierten sich die Verkäufe dort auf 15.190 Einheiten, rund 8 Prozent mehr als im entsprechenden Vorjahreszeitraum.

Auf Konzernebene dagegen schrumpften die Auslieferungen im gleichen Quartal. Weltweit setzte Mercedes-Benz 491.700 Pkw und leichte Nutzfahrzeuge ab, ein Minus von 6 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Im Pkw-Geschäft allein sanken die globalen Verkäufe um 8 Prozent auf 407.200 Einheiten. Besonders belastend wirkte die Entwicklung in Asien und hier vor allem in China: In der Volksrepublik gingen die Pkw-Verkäufe um knapp ein Drittel auf 86.800 Fahrzeuge zurück, konzernweit meldete der Hersteller für Asien ein Minus von 25 Prozent auf 132.300 Autos. Ein Zuwachs in Europa und Nordamerika reichte nicht aus, um die Schwäche in China zu kompensieren.

Kontrastreich präsentiert sich auch das Bild in den oberen Preissegmenten. In Indien trugen Top-End-Luxusmodelle – darunter S‑Klasse, Mercedes‑Maybach, EQS Maybach SUV, G‑Klasse, V‑Klasse und AMG‑Modelle – maßgeblich zum Wachstum bei: Diese Klasse legte dort im Jahresvergleich um mehr als 13 Prozent zu und kam auf über ein Viertel des Gesamtabsatzes. Innerhalb dieses Segments nutzten laut Unternehmen fast drei Viertel der Kunden das MANUFAKTUR‑Personalisierungsprogramm. Die Performance-Marke AMG steigerte ihre Auslieferungen in Indien um mehr als 18 Prozent, das AMG G 63 erzielte den höchsten monatlichen Absatz seit Markteinführung. Global hingegen verzeichnete Mercedes-Benz im teuersten Segment aus S‑Klasse, Maybach und AMG ein deutliches Minus von gut 20 Prozent im dritten Quartal.

Stärker als die Verbrenner legten weltweit die batterieelektrischen Modelle zu. Vertriebs- und Marketingvorstand Mathias Geisen sprach von dem höchsten Quartalsabsatz vollelektrischer Pkw in der Unternehmensgeschichte; in Europa war nahezu jedes dritte verkaufte Auto rein elektrisch. Der elektrische GLC trug dabei überproportional zum Wachstum bei und vervielfachte seine Verkäufe gegenüber dem zweiten Quartal. In Indien setzt der Konzern seinen Fokus ebenfalls auf Elektrifizierung: Dort stehen die Markteinführung einer elektrifizierten S‑Klasse mit Auslieferungsstart Mitte Oktober sowie die Premiere des GLC BEV Anfang November an, die das Portfolio am Subkontinent weiter ausbauen sollen.

Die Transportersparte Vans erwies sich zuletzt als Stabilitätsanker. Mit einem Plus von 1 Prozent auf 84.400 Fahrzeuge hielt sich das Segment im dritten Quartal nahezu auf Vorjahresniveau. Insgesamt aber bleibt der Druck auf das Kerngeschäft hoch, da der Wettbewerb im wichtigen Markt China nach Konzernangaben intensiv und das Umfeld weiterhin schwierig ist. In dem Land gehören der GLC und die E‑Klasse zu den meistverkauften Baureihen des Herstellers und machen dort fast zwei Drittel der Pkw-Verkäufe aus. Die anhaltende Schwäche in China, die bereits im zweiten Quartal mit einem Absatzminus von rund 30 Prozent sichtbar war, unterstreicht für Mercedes-Benz die Bedeutung eines breiter diversifizierten Wachstums – mit Märkten wie Indien, in denen das Premium- und Luxusgeschäft derzeit gegensätzlich zum Trend zulegt.