KÖLN, Deutschland, 29. Juli 2026 /PRNewswire/ -- Ford baut sein Führungsteam in Europa weiter aus, während das Unternehmen die Umgestaltung seines Geschäfts vorantreibt und sich verstärkt darauf konzentriert, den Kunden in der gesamten Region ein außergewöhnliches Erlebnis zu bieten.

Das Unternehmen gab heute bekannt, dass Maria Grazia Davino mit Wirkung zum 1. Oktober 2026 zur Vice President, Vertrieb, bei Ford of Europe ernannt wurde. Davino wird für die Leitung des Vertriebs in ganz Europa sowie für die Überwachung aller kaufmännischen Aktivitäten, einschließlich Einzelhandel, Händlernetz und Vertrieb, verantwortlich sein. Sie wird direkt an Jim Baumbick, President von Ford in Europa, berichten.

Die Ernennung von Davino spiegelt das Engagement von Ford wider, Kunden in Europa mit einem Produktportfolio zu bedienen, das sich deutlich von der Konkurrenz abhebt und auf die Bedürfnisse der europäischen Kunden zugeschnitten ist. Fords Strategie für Europa sieht vor, „Ford Pro", das Nutzfahrzeuggeschäft des Unternehmens, in dem Ford derzeit eine führende Position in Europa einnimmt, weiter zu stärken und im Pkw-Segment eine Produktoffensive zu starten, bei der bis 2029 fünf neue Modelle in die Ausstellungsräume kommen sollen.

Davino ist eine versierte Führungskraft mit über 20 Jahren Erfahrung in der Automobilbranche, die sich auf Vertrieb, Marketing und Geschäftstransformation spezialisiert hat. Zuletzt war sie als Regional Managing Director von BYD Europe tätig, wo sie die Geschäftstätigkeiten in Deutschland, Österreich, der Schweiz, Polen, Ungarn, der Tschechischen Republik, der Slowakei und den nordischen Ländern leitete und die Marke in jedem dieser Märkte erfolgreich ausbaute.

Bevor sie zu BYD kam, war Davino mehr als ein Jahrzehnt lang in leitenden Führungspositionen bei Stellantis tätig. Zuletzt war sie als Group Managing Director und CEO von Stellantis UK für ein komplexes Produktportfolio verantwortlich und leitete die Umstellung des Unternehmens auf Elektrofahrzeuge. Zu Beginn ihrer Karriere bei Stellantis hatte sie Führungspositionen inne, in denen sie für den europäischen Vertrieb und das Marketing sowie für die Leitung der Geschäftsbereiche in der Schweiz, in Österreich, in Deutschland und im Vereinigten Königreich verantwortlich war. Ihre berufliche Laufbahn begann sie im Jahr 2003 bei Lamborghini Automotive.

„Maria Grazia ist eine äußerst versierte Führungskraft mit fundierter Fachkompetenz in der gesamten europäischen Automobilbranche", sagte Jim Baumbick, President von Ford of Europe. „Ihre Erfolgsbilanz beim Aufbau leistungsstarker Teams und beim Aufbau solider Kunden- und Händlerbeziehungen wird von unschätzbarem Wert sein, wenn wir unser Geschäft in Europa weiter ausbauen."

Davino wird ihren Sitz in Köln haben.

Informationen zur Ford Motor Company

Ford Motor Company (NYSE: F) ist ein globales Unternehmen mit Sitz in Dearborn, Michigan, das sich dem Aufbau einer besseren Welt verschrieben hat, in der sich jeder Mensch frei bewegen und seine Träume verfolgen kann. Der „Ford+"-Plan des Unternehmens für Wachstum und Wertschöpfung verbindet bestehende Stärken, neue Kompetenzen und kontinuierliche Kundenbeziehungen, um das Kundenerlebnis zu bereichern und die Kundenbindung zu stärken. Ford entwickelt und liefert innovative, unverzichtbare Ford-Pickups, Geländewagen, Nutzfahrzeuge und Pkw sowie Lincoln-Luxusfahrzeuge, ergänzt durch vernetzte Dienste wie BlueCruise (ADAS) und Sicherheitslösungen. Das Unternehmen bietet Wahlfreiheit durch drei kundenorientierte Geschäftsbereiche: Ford Blue, das legendäre Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor und Hybridantrieb entwickelt; Ford Model e, das bahnbrechende Elektrofahrzeuge („EVs") sowie integrierte Software entwickelt, die für alle Kunden ein stets verfügbares digitales Erlebnis ermöglicht; und Ford Pro, das gewerblichen Kunden dabei hilft, ihre Geschäfte mit auf ihre Bedürfnisse zugeschnittenen Fahrzeugen und Dienstleistungen zu transformieren und auszubauen. Darüber hinaus bietet das Unternehmen über die Ford Motor Credit Company Finanzdienstleistungen an. Ford beschäftigt weltweit rund 168.000 Mitarbeiter. Weitere Informationen über das Unternehmen sowie dessen Produkte und Dienstleistungen finden Sie unter corporate.ford.com.

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Auf einer der wichtigsten Bahnachsen Ostbayerns ruht für ein halbes Jahr der reguläre Zugverkehr. Die DB InfraGO hat die Korridorsanierung der Strecke Obertraubling–Passau gestartet und die Verbindung weitgehend voll gesperrt. Von diesem Sonntag an bis zum Fahrplanwechsel am 12. Dezember wird die Infrastruktur auf rund 120 Kilometern umfassend erneuert. Das Investitionsvolumen liegt nach Bahnangaben bei rund 1,3 Milliarden Euro inklusive Risikopuffer.

Die Arbeiten schließen unmittelbar an die seit Anfang Februar laufende Generalsanierung der stark befahrenen Strecke Nürnberg–Regensburg an, die bis 10. Juli abgeschlossen sein soll. Auf dem Abschnitt bis Passau erneuert die Bahn Gleise, mehr als 140 Weichen und etwa 90 Kilometer Oberleitungen. Mehrere Stellwerke werden ersetzt oder instand gesetzt, veraltete Relais‑Technik weicht moderner Elektronik. Hinzu kommen eine Eisenbahnüberführung und fünf Personenunterführungen; im Bereich Osterhofen muss an einer Moorstelle nahe der Donau der Untergrund aufwendig verfestigt werden. Acht Bahnhöfe werden modernisiert und mit höheren Bahnsteigen schrittweise barrierefrei ausgebaut – Arbeiten, die bis ins Frühjahr 2027 hineinreichen.

Für Reisende hat die Sanierung gravierende Folgen. Im Nahverkehr richtet die Bahn zusammen mit der Bayerischen Eisenbahngesellschaft ein dichtes Netz an Schienenersatzverkehr ein. Rund 90 Busse sind auf sechs Linien unterwegs; sie und die Wegweiser sind in auffälligem Purpur gestaltet, um die Orientierung zu erleichtern. Im Fernverkehr entfallen die Züge zwischen Nürnberg beziehungsweise Regensburg und Passau sowie weiter nach Wien komplett. Fahrgäste Richtung Österreich werden auf Verbindungen über München verwiesen, zusätzliche Züge über Mühldorf und Salzburg sowie ein Ersatzbusangebot für Passauer Fernreisende sollen die Auswirkungen abfedern.

Aus der Politik kommt grundsätzliche Unterstützung, zugleich aber auch der Hinweis auf die Belastungen für Region und Wirtschaft. Der Parlamentarische Staatssekretär Ulrich Lange betonte, wer eine leistungsfähige, verlässliche Bahn wolle, müsse jetzt entschlossen modernisieren; am Ende profitierten Fahrgäste und Wirtschaftsstandort. Bayerns Verkehrsminister Christian Bernreiter sprach mit Blick auf den kurzen Abstand zur Baustelle Nürnberg–Regensburg von einer zweiten großen Belastung binnen kürzester Zeit für Fahrgäste und Unternehmen in Ostbayern. Für die Bahn ist der Korridor zwischen Regensburg und Passau zugleich Testfeld für die Strategie, ganze Streckenabschnitte in gebündelten Sperrpausen grundlegend zu erneuern, um langfristig die Pünktlichkeit zu verbessern.