HONG KONG, March 12, 2026 /PRNewswire/ -- GAC's overseas markets saw strong growth early this year: Asia-Pacific sales rose 130% YoY in Jan-Feb, with gains in Singapore, Indonesia, and the Philippines. In Thailand, January new registrations surged 438% YoY and 234% MoM.

Among them, AION delivered a remarkable performance in Hong Kong. According to the latest registration data for new electric private cars released by the Hong Kong Transport Department in February 2026, AION has surged to become the third best-selling EV brand overall in Hong Kong and ranks second among Chinese brands, demonstrating strong growth momentum and deep market recognition.

This achievement marks the successful implementation of market strategy. Since launching the "Hong Kong ACTION" strategy in 2025, AION has established a comprehensive presence across products, channels, services, energy systems, and mobility ecosystems, deeply cultivating and serving the Hong Kong market.

After breaking into the market's TOP 3 multiple times in 2025, the brand has once again validated the competitiveness and reputation of "Intelligent Manufacturing in China" with solid sales data at the beginning of 2026.

As a top-two Chinese brand in EV sales, AION has won the trust of Hong Kong consumers through precise product positioning and excellent quality. Currently, its four main models—AION V, AION UT, AION ES, and HYPTEC HT—are meeting diverse user needs with their unique advantages.

This honor received by AION in Hong Kong is a significant outcome of the "Hong Kong ACTION" strategy's implementation. Guided by the "One GAC 2.0" globalization strategy, Hong Kong, serving as the "bridgehead" for GAC's global strategy, is being accelerated into another benchmark overseas market. This represents not only quantitative growth but also a "qualitative leap" achieved by pursuing a path of high-quality international expansion with GAC characteristics.

Looking ahead, GAC will uphold its brand values of "quality leadership, technological innovation" and its brand philosophy of "service first, customer foremost." Taking Hong Kong as a model, we will adhere to the principle of "In Local For Local," striving to become a creator of low-carbon, green and intelligent mobility value for a better life.

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Niederösterreich treibt die Elektrifizierung seines Regionalverkehrs mit Batterietechnik voran. Mobilitätsminister Peter Hanke, Landeshauptfrau Johanna Mikl-Leitner und Verkehrslandesrat Udo Landbauer haben die Finanzierung von sieben weiteren Akkutriebzügen für die Regionalbahnen des Bundeslands fixiert. Die neuen Fahrzeuge vom Typ Cityjet FLIRT Akku werden im Rahmenvertrag von den Österreichischen Bundesbahnen bei Stadler Rail bestellt und sollen mit dem Fahrplan 2028/2029 in Betrieb gehen.

Die Investitionssumme für die zusätzlichen Züge liegt bei rund 63 Millionen Euro und wird über die Personenverkehrssparte der ÖBB abgewickelt. Die Finanzierung der Verkehrsdienste teilen sich Bund und Land: Der Bund übernimmt etwa 70 Prozent der Kosten, Niederösterreich rund 30 Prozent. Bereits ab 2028 sollen insgesamt 16 Akkutriebzüge schrittweise auf der Kamptal- und der Kremserbahn zwischen St. Pölten und Horn eingesetzt werden; zudem ist der Einsatz auf der Erlauftalbahn im Mostviertel vorgesehen.

Die FLIRT-Akkuzüge verfügen nach Angaben des Landes unter anderem über Klimatisierung und barrierefreie Einstiege. Verantwortliche sprechen von einer deutlichen Qualitätsverbesserung für Fahrgäste, insbesondere für Pendlerinnen und Pendler, die von mehr Komfort und verlässlicheren Verbindungen zwischen Wohn- und Arbeitsort profitieren sollen. Landeshauptfrau Mikl-Leitner verweist zudem auf die erwarteten Impulse für den Tourismus in Kamptal, Krems und Erlauftal, da besser ausgebaute Bahnangebote Ausflugs- und Urlaubsregionen leichter erreichbar machten.

Aus klimapolitischer Sicht setzen die Partner auf einen schrittweisen Ersatz der bisher eingesetzten Dieseltriebwagen. Laut Mobilitätsminister Hanke reduziert der Betrieb mit Akku-Zügen den CO₂-Ausstoß im Regionalverkehr pro Jahr um rund 1.200 Tonnen und spart etwa eine halbe Million Liter Diesel ein. Das Ministerium sieht darin einen Beitrag zur Dekarbonisierung des Regionalverkehrs und zur Sicherung der Daseinsvorsorge im ländlichen Raum Niederösterreichs, während das Land die Beschaffung als klares Bekenntnis zum Erhalt und zur Modernisierung seiner Regionalbahnen wertet.