NEW YORK and NOIDA, India, Aug. 17, 2026 /PRNewswire/ -- HCLTech (NSE: HCLTECH) (BSE: HCLTECH), a leading global technology company, in partnership with Mobile World Live, a global telecom industry destination, today unveiled findings from its Telecom Pulse Survey Report, highlighting an execution gap between telecom leaders' AI ambitions and their readiness to deploy AI-native, autonomous and cloud native services at scale.

Based on insights from nearly 200 senior executives across network operators, MVNOs, communication service providers (CSPs) and OEMs worldwide, the survey reveals that while 60% of telecom leaders see AI as a key driver of future revenue, only 25% believe their organizations are ready to operationalize AI at scale, preventing the essential shift from a telco to an AI-native TechCo. Persistent challenges around legacy infrastructure, cloud native modernization and skills continue to slow progress for the industry to be prepared for an AI-driven future.

The findings also underscore mounting pressure on traditional telecom business models. Nearly 70% of respondents agree that connectivity services are increasingly commoditized, reinforcing the need for differentiated digital services and platform-led growth. However, innovation velocity remains constrained, with nearly 80% launching fewer than five new digital products or services in the past year, pointing to ongoing challenges in product engineering and time-to-market acceleration.

Ecosystem collaboration emerged as a critical enabler, with nearly half of telecom leaders citing partnerships with hyperscalers, AI platform providers and software vendors as essential to accelerating innovation and monetization. Despite this shift, success metrics remain heavily skewed toward cost optimization, with operational efficiency continuing to dominate how AI and digital transformation outcomes are measured.

"The telecom industry is at a defining moment as AI transforms networks into intelligent, platform-driven ecosystems and this research recognizes that connectivity alone is no longer sufficient to sustain growth," said Anil Ganjoo, Chief Growth Officer and Global Head of Telecom, Media and Technology at HCLTech. "HCLTech's AI-intrinsic approach helps telcos accelerates the shift to become TechCos, further scaling innovation and embracing AI-native and autonomous operations."

To read the full report, please visit: https://www.hcltech.com/en-us/telecom-pulse-survey-report.

About HCLTech

HCLTech is a global technology company, home to more than 223,000 people across 60 countries, delivering industry-leading capabilities centered around AI, digital, engineering, cloud and software, powered by a broad portfolio of technology services and products. We work with clients across all major verticals, providing industry solutions for Financial Services, Manufacturing, Life Sciences and Healthcare, Technology & Services, Semiconductor, Telecom and Media, Retail and CPG, Mobility and Public Services. Consolidated revenues as of 12 months ending June 2026 totaled $14.8 billion. To learn how we can supercharge progress for you, visit hcltech.com.

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Mercedes-Benz verzeichnet ein zunehmend zweigeteiltes Bild seiner weltweiten Fahrzeugverkäufe. Während die Konzernzahlen im dritten Quartal 2026 global rückläufig waren, meldet die Indien-Tochter ein Rekordquartal. In Indien setzte Mercedes-Benz im Zeitraum Juli bis September 5.422 Fahrzeuge ab, ein Plus von 6 Prozent gegenüber dem Vorjahr und zugleich der beste Quartalswert in der Geschichte des Unternehmens im Land. Von Januar bis September summierten sich die Verkäufe dort auf 15.190 Einheiten, rund 8 Prozent mehr als im entsprechenden Vorjahreszeitraum.

Auf Konzernebene dagegen schrumpften die Auslieferungen im gleichen Quartal. Weltweit setzte Mercedes-Benz 491.700 Pkw und leichte Nutzfahrzeuge ab, ein Minus von 6 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Im Pkw-Geschäft allein sanken die globalen Verkäufe um 8 Prozent auf 407.200 Einheiten. Besonders belastend wirkte die Entwicklung in Asien und hier vor allem in China: In der Volksrepublik gingen die Pkw-Verkäufe um knapp ein Drittel auf 86.800 Fahrzeuge zurück, konzernweit meldete der Hersteller für Asien ein Minus von 25 Prozent auf 132.300 Autos. Ein Zuwachs in Europa und Nordamerika reichte nicht aus, um die Schwäche in China zu kompensieren.

Kontrastreich präsentiert sich auch das Bild in den oberen Preissegmenten. In Indien trugen Top-End-Luxusmodelle – darunter S‑Klasse, Mercedes‑Maybach, EQS Maybach SUV, G‑Klasse, V‑Klasse und AMG‑Modelle – maßgeblich zum Wachstum bei: Diese Klasse legte dort im Jahresvergleich um mehr als 13 Prozent zu und kam auf über ein Viertel des Gesamtabsatzes. Innerhalb dieses Segments nutzten laut Unternehmen fast drei Viertel der Kunden das MANUFAKTUR‑Personalisierungsprogramm. Die Performance-Marke AMG steigerte ihre Auslieferungen in Indien um mehr als 18 Prozent, das AMG G 63 erzielte den höchsten monatlichen Absatz seit Markteinführung. Global hingegen verzeichnete Mercedes-Benz im teuersten Segment aus S‑Klasse, Maybach und AMG ein deutliches Minus von gut 20 Prozent im dritten Quartal.

Stärker als die Verbrenner legten weltweit die batterieelektrischen Modelle zu. Vertriebs- und Marketingvorstand Mathias Geisen sprach von dem höchsten Quartalsabsatz vollelektrischer Pkw in der Unternehmensgeschichte; in Europa war nahezu jedes dritte verkaufte Auto rein elektrisch. Der elektrische GLC trug dabei überproportional zum Wachstum bei und vervielfachte seine Verkäufe gegenüber dem zweiten Quartal. In Indien setzt der Konzern seinen Fokus ebenfalls auf Elektrifizierung: Dort stehen die Markteinführung einer elektrifizierten S‑Klasse mit Auslieferungsstart Mitte Oktober sowie die Premiere des GLC BEV Anfang November an, die das Portfolio am Subkontinent weiter ausbauen sollen.

Die Transportersparte Vans erwies sich zuletzt als Stabilitätsanker. Mit einem Plus von 1 Prozent auf 84.400 Fahrzeuge hielt sich das Segment im dritten Quartal nahezu auf Vorjahresniveau. Insgesamt aber bleibt der Druck auf das Kerngeschäft hoch, da der Wettbewerb im wichtigen Markt China nach Konzernangaben intensiv und das Umfeld weiterhin schwierig ist. In dem Land gehören der GLC und die E‑Klasse zu den meistverkauften Baureihen des Herstellers und machen dort fast zwei Drittel der Pkw-Verkäufe aus. Die anhaltende Schwäche in China, die bereits im zweiten Quartal mit einem Absatzminus von rund 30 Prozent sichtbar war, unterstreicht für Mercedes-Benz die Bedeutung eines breiter diversifizierten Wachstums – mit Märkten wie Indien, in denen das Premium- und Luxusgeschäft derzeit gegensätzlich zum Trend zulegt.