Mehr als 20 Führungskräfte, Forscher und Experten von KAPSARC werden in den Bereichen „Executive", „Technical", „Synergy" und „Special Programmes" des Kongresses mitwirken.

RIAD, Saudi-Arabien, 11. Oktober 2026 /PRNewswire/ -- KAPSARC nimmt als nationaler Partner am 25. WPC-Energiekongress in Riad teil und bringt seine Führungskräfte und Experten in Diskussionen ein, in denen einige der wichtigsten Themen erörtert werden, die die Zukunft der Energie prägen.

Der Kongress findet vom 11. bis 15. Oktober 2026 unter dem Motto „Wege in eine Energiezukunft für alle" statt und wird zum ersten Mal in seiner Geschichte in Saudi-Arabien ausgerichtet. Der Kongress, der erstmals 1933 in London stattfand, wird Regierungschefs, Führungskräfte aus der Wirtschaft, politische Entscheidungsträger, Forscher und Innovatoren in Riad zusammenbringen, um die Kräfte zu untersuchen, die die globalen Energiesysteme neu gestalten – von Sicherheit und Investitionen bis hin zu Technologie und Nachhaltigkeit.

Die Beteiligung von KAPSARC erstreckt sich auf die Exekutiv-, Fach-, Synergie- und Sonderprogramme des Kongresses sowie auf weitere Sitzungen und Aktivitäten und spiegelt damit die Bandbreite der Forschungs- und Politikkompetenz des Zentrums wider. KAPSARC-Präsident Fahad Alajlan und Dr. Ghadah Alarifi, Dekanin der KAPSARC School of Public Policy, gehören zu den Referenten von KAPSARC im Rahmen des Executive-Programms.

Im Rahmen des Kongresses liefern Experten von KAPSARC Forschungsergebnisse und politische Perspektiven zu den Themen Energieangebot und -nachfrage, Zugang zu Energie, Erdgas, ESG und Unternehmensführung, Kreislaufwirtschaft im Bereich Kohlenstoff, künstliche Intelligenz, Mobilität sowie Wege zu einer emissionsärmeren Raffinerie- und Petrochemieindustrie.

Im Rahmen des Sonderprogramms leitet KAPSARC eine „Knowledge Sprint"-Sitzung mit dem Titel „Generative KI für evidenzbasierte Ölmärkte", in der untersucht wird, wie generative KI die Analyse der Ölmärkte und die politikwissenschaftliche Forschung unterstützen kann. In dieser Sitzung werden KI-gestützte Datenworkflows, ökonometrische Analysen und Szenarioanalysen, verantwortungsbewusste KI-Praktiken sowie die Umsetzung technischer Erkenntnisse in entscheidungsreife Erkenntnisse behandelt.

KAPSARC beteiligt sich zudem am World Café mit einer Sitzung zum Thema „Technologien zur Kohlendioxidentfernung", bei der Experten, politische Entscheidungsträger und Praktiker zusammenkommen, um die Aussichten für den großflächigen Einsatz technischer Lösungen zur Kohlendioxidentfernung zu erörtern. Die Diskussion befasst sich mit der direkten Luftabscheidung, Bioenergie in Verbindung mit Kohlenstoffabscheidung und -speicherung sowie Biokohle und beleuchtet dabei die wirtschaftlichen, infrastrukturellen, regulatorischen, den Kohlenstoffmarkt betreffenden und regionalen Aspekte, die deren Einsatz beeinflussen.

Im Rahmen des Synergy-Programms beteiligen sich Experten von KAPSARC an Diskussionen zu den Themen „Beschleunigung der Kreislaufwirtschaft im Kohlenstoffbereich durch gemeinsames Handeln" und „KI-Partnerschaften für Energieinnovationen" und bringen dabei forschungsbasierte Perspektiven an der Schnittstelle von Energie, Technologie und Nachhaltigkeit ein.

Der eigene Pavillon von KAPSARC bietet während des gesamten Kongresses eine weitere Plattform für den Wissensaustausch und die Interaktion. Der Pavillon ist in fünf thematische Bereiche gegliedert und vereint die Forschungsergebnisse, Analyseinstrumente und das Fachwissen von KAPSARC in den Bereichen „Oil Hub", „Transportation Hub", „Clean Energy Hub", „AI Hub" und „Collaboration Hub". Gemeinsam bieten die Hubs den Besuchern einen ganzheitlichen Überblick über ausgewählte Forschungsbereiche und neue Themen, die die Energiesysteme prägen, und schaffen gleichzeitig Gelegenheiten zum Austausch mit politischen Entscheidungsträgern, führenden Vertretern der Industrie, Forschern und anderen Kongressteilnehmern.

Im Pavillon sind außerdem die KAPSARC School of Public Policy (KSPP) und die Saudi Energy Leaders Assembly (SELA) untergebracht, die zusätzliche Plattformen für politische Bildung, Führungskräfteentwicklung und Wissensaustausch bieten.

Durch seine Teilnahme an den Programmen und Sitzungen des Kongresses sowie durch seinen eigenen thematischen Pavillon verbindet KAPSARC die in Saudi-Arabien ansässige Forschungs- und Politikkompetenz mit internationalen Diskussionen zu den Themen Energiesicherheit, Investitionen, Technologie und Nachhaltigkeit.

Über KAPSARC

KAPSARC ist ein beratender Thinktank, der sich der Förderung des Wissens zu Fragen der Energie, der Umwelt und der regionalen Wirtschaft widmet. Als akkreditierter Beobachter bei der Klimarahmenkonvention der Vereinten Nationen (UNFCCC) leistet KAPSARC einen aktiven Beitrag zum weltweiten Klimaschutz. Die Mission von KAPSARC besteht darin, den Energiesektor Saudi-Arabiens voranzubringen und durch evidenzbasierte Beratung und angewandte Forschung einen Beitrag zur Gestaltung der globalen Politik zu leisten.

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Mercedes-Benz verzeichnet ein zunehmend zweigeteiltes Bild seiner weltweiten Fahrzeugverkäufe. Während die Konzernzahlen im dritten Quartal 2026 global rückläufig waren, meldet die Indien-Tochter ein Rekordquartal. In Indien setzte Mercedes-Benz im Zeitraum Juli bis September 5.422 Fahrzeuge ab, ein Plus von 6 Prozent gegenüber dem Vorjahr und zugleich der beste Quartalswert in der Geschichte des Unternehmens im Land. Von Januar bis September summierten sich die Verkäufe dort auf 15.190 Einheiten, rund 8 Prozent mehr als im entsprechenden Vorjahreszeitraum.

Auf Konzernebene dagegen schrumpften die Auslieferungen im gleichen Quartal. Weltweit setzte Mercedes-Benz 491.700 Pkw und leichte Nutzfahrzeuge ab, ein Minus von 6 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Im Pkw-Geschäft allein sanken die globalen Verkäufe um 8 Prozent auf 407.200 Einheiten. Besonders belastend wirkte die Entwicklung in Asien und hier vor allem in China: In der Volksrepublik gingen die Pkw-Verkäufe um knapp ein Drittel auf 86.800 Fahrzeuge zurück, konzernweit meldete der Hersteller für Asien ein Minus von 25 Prozent auf 132.300 Autos. Ein Zuwachs in Europa und Nordamerika reichte nicht aus, um die Schwäche in China zu kompensieren.

Kontrastreich präsentiert sich auch das Bild in den oberen Preissegmenten. In Indien trugen Top-End-Luxusmodelle – darunter S‑Klasse, Mercedes‑Maybach, EQS Maybach SUV, G‑Klasse, V‑Klasse und AMG‑Modelle – maßgeblich zum Wachstum bei: Diese Klasse legte dort im Jahresvergleich um mehr als 13 Prozent zu und kam auf über ein Viertel des Gesamtabsatzes. Innerhalb dieses Segments nutzten laut Unternehmen fast drei Viertel der Kunden das MANUFAKTUR‑Personalisierungsprogramm. Die Performance-Marke AMG steigerte ihre Auslieferungen in Indien um mehr als 18 Prozent, das AMG G 63 erzielte den höchsten monatlichen Absatz seit Markteinführung. Global hingegen verzeichnete Mercedes-Benz im teuersten Segment aus S‑Klasse, Maybach und AMG ein deutliches Minus von gut 20 Prozent im dritten Quartal.

Stärker als die Verbrenner legten weltweit die batterieelektrischen Modelle zu. Vertriebs- und Marketingvorstand Mathias Geisen sprach von dem höchsten Quartalsabsatz vollelektrischer Pkw in der Unternehmensgeschichte; in Europa war nahezu jedes dritte verkaufte Auto rein elektrisch. Der elektrische GLC trug dabei überproportional zum Wachstum bei und vervielfachte seine Verkäufe gegenüber dem zweiten Quartal. In Indien setzt der Konzern seinen Fokus ebenfalls auf Elektrifizierung: Dort stehen die Markteinführung einer elektrifizierten S‑Klasse mit Auslieferungsstart Mitte Oktober sowie die Premiere des GLC BEV Anfang November an, die das Portfolio am Subkontinent weiter ausbauen sollen.

Die Transportersparte Vans erwies sich zuletzt als Stabilitätsanker. Mit einem Plus von 1 Prozent auf 84.400 Fahrzeuge hielt sich das Segment im dritten Quartal nahezu auf Vorjahresniveau. Insgesamt aber bleibt der Druck auf das Kerngeschäft hoch, da der Wettbewerb im wichtigen Markt China nach Konzernangaben intensiv und das Umfeld weiterhin schwierig ist. In dem Land gehören der GLC und die E‑Klasse zu den meistverkauften Baureihen des Herstellers und machen dort fast zwei Drittel der Pkw-Verkäufe aus. Die anhaltende Schwäche in China, die bereits im zweiten Quartal mit einem Absatzminus von rund 30 Prozent sichtbar war, unterstreicht für Mercedes-Benz die Bedeutung eines breiter diversifizierten Wachstums – mit Märkten wie Indien, in denen das Premium- und Luxusgeschäft derzeit gegensätzlich zum Trend zulegt.