SINGAPORE, Sept. 29, 2026 /PRNewswire/ -- MagPro (also known as Nanjing CIPU Technology Co., Ltd.), a joint venture between CIGU Technology Corp. Ltd. and EPG Data Technology (Shanghai) Co., Ltd., today announced AeroLev 1850, a 1.85 MW-class, 45°C-ready air-cooled, magnetic-bearing chiller platform designed for next-generation AI data centers in water-scarce, high-ambient environments.
As AI computing drives greater power demand and heat density, data-center operators need cooling infrastructure that can scale without increasing dependence on water. AeroLev 1850 combines a cooling-tower-free architecture with oil-free magnetic-levitation technology and intelligent controls to deliver efficient, reliable cooling while reducing water consumption.
At the heart of the platform is a dedicated air-cooled magnetic-levitation compressor with isentropic efficiency of up to 87%. A patented condenser delivers subcooling of more than 3°C, while the standard EC fans further improve energy performance. Together, these technologies deliver up to 40% higher overall energy efficiency and up to 8% lower failure rates compared with conventional oil-lubricated compressors, and up to 10% lower maintenance costs compared with conventional chillers.
By eliminating evaporative cooling water, AeroLev 1850 removes a significant operational constraint for data centers in arid and water-stressed regions. Its free-cooling capability uses ambient air during cooler periods to reduce compressor runtime, power consumption, and operating costs.
The platform is also engineered for the shift toward direct-to-chip and immersion liquid cooling. AeroLev 1850 can supply chilled water at temperatures up to 45°C, supporting emerging high-temperature cooling architectures without requiring major infrastructure reinvestment. Its standardized modular design supports rapid installation and flexible expansion as AI capacity grows.
"As water constraints become a defining consideration for data-center development, AeroLev 1850 advances a resilient model for AI data-center cooling," said William Wu, General Manager of Nanjing CIPU Technology Co., Ltd. "It enables efficient, reliable compute growth in challenging environments while turning today's infrastructure into long-term resilience."
"MagPro marks an important step in our global cooling technology strategy," said Alick Wan, Founder and Chairman of EPG Data Technology (Shanghai) Co., Ltd. "By combining EPG's engineering and delivery expertise with CIGU's core magnetic-levitation technology, we are building resilient, resource-efficient digital infrastructure less dependent on water. AeroLev 1850 reflects our commitment to advancing green data-center infrastructure and a sustainable digital ecosystem worldwide."
Contact: magpro@magpro.com.cn
About MagPro (Nanjing CIPU Technology Co., Ltd.)
MagPro is a joint venture between CIGU Technology Corp. Ltd. and EPG Data Technology (Shanghai) Co., Ltd., specializing in the research, development, and production of reliable, energy-efficient cooling and air-conditioning systems for AI data centers, cloud, and hyperscales. MagPro operates a more than 6,000-square-meter production base and two air-cooled laboratories, supporting testing of air-cooled units up to 2,000 kW.
About CIGU Technology Corp. Ltd.
Nanjing CIGU Technology Corp., Ltd. (SSE: 688448) is a STAR Market listed company headquartered in Nanjing, China. Built around its proprietary magnetic levitation (maglev) drive technology, CIGU develops and manufactures a full range of maglev turbomachinery, including chillers, blowers, air compressors, vacuum pumps, and expander generator sets, among others. More than 10,000 maglev units have been delivered worldwide.
About EPG Data Technology (Shanghai) Co., Ltd.
EPG is a prefabricated modular data center infrastructure provider with more than 20 years of experience serving AI, cloud, and hyperscale data centers worldwide. With more than 1,500 employees and manufacturing facilities in Shanghai and Malaysia, EPG delivers end-to-end capabilities across R&D, manufacturing, engineering, project delivery, and operational support. Its integrated portfolio includes modular data-center products, engineering and delivery solutions, and professional services across APAC, Europe, the Middle East, and other strategic markets.
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Die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) holen den Bahnhofskomplex Wien-Mitte nach rund zwei Jahrzehnten wieder vollständig in den eigenen Konzern zurück. Der Aufsichtsrat der ÖBB-Infrastruktur AG hat dem Rückkauf des Areals, das 2005 an die damalige BA/CA-Gruppe verkauft worden war, zugestimmt. Verkäufer ist nun eine Investorengruppe unter Führung von Morgan Stanley Real Estate Investing. Neben den Bahnanlagen umfasst die Transaktion auch das Einkaufszentrum "The Mall" sowie umfangreiche Büroflächen. Über den Kaufpreis wurde Stillschweigen vereinbart; der Abschluss steht noch unter dem Vorbehalt der kartellrechtlichen Genehmigung und ist für Ende Dezember geplant.
Mit der Übernahme würden Immobilie und Bahninfrastruktur erstmals seit mehr als zwanzig Jahren wieder in einer Hand zusammengeführt. Wien-Mitte ist gemessen an den Fahrgastzahlen der viertgrößte Bahnhof Österreichs und ein zentraler Verkehrsknoten, an dem sich S-Bahn, mehrere U-Bahn-Linien sowie der Flughafenzug CAT treffen. Täglich halten nach Angaben der ÖBB fast 600 Züge an dem Standort. Bahnanlagen und Gebäude seien baulich und technisch eng miteinander verbunden, heißt es. Künftige Änderungen an Zugängen, Stiegen, Belüftung oder Leitungen müssen damit nicht mehr mit einem externen Immobilieneigentümer abgestimmt werden.
Die ÖBB sehen in dem Rückkauf einen strategischen Schritt, um die Entwicklung des Standorts aus einer Hand zu steuern. Das soll zusätzlichen Handlungsspielraum für die kommenden Jahrzehnte schaffen, in denen die derzeit modernisierte S-Bahn-Stammstrecke mehr Züge aufnehmen soll. Die Funktion des Standorts als Bahnhof soll nach Angaben des Unternehmens wieder stärker im Namen, an den Zugängen und in der architektonischen Gestaltung zum Ausdruck kommen. Für die bestehenden Mietverhältnisse im Einkaufszentrum und in den Büros kündigte die ÖBB an, dass diese unverändert weitergelten.
Wien-Mitte blickt auf eine lange und wechselvolle Geschichte zurück. Der Standort wurde 1848 als Bahnhof Hauptzollamt eröffnet und ging 1934 in das Eigentum der Bahn über. Ab den späten 1950er-Jahren entstanden über den Gleisen unter anderem ein Bürotrakt und eine Markthalle, bevor die Liegenschaft 2005 veräußert wurde. Die spätere Entwicklung des Areals war von intensiven öffentlichen Debatten begleitet, unter anderem wegen geplanter Hochhäuser mit bis zu 97 Metern Höhe und der Diskussion um mögliche Auswirkungen auf den UNESCO-Welterbestatus. Mit der nun geplanten Re-Integration in den ÖBB-Konzern verknüpft das Unternehmen die Aussicht, die verkehrliche Rolle des Standorts und die bauliche Entwicklung langfristig aufeinander abzustimmen.
