In a breathtaking display, Red Bull athlete Marco Waltenspiel and his distinctive moustache achieved a world's first in wingsuit hot-air balloon slalom, soaring between seven hot-air balloons at 200 km/h, to celebrate the freedom to be yourself and follow your passions.
AMSTERDAM, Sept. 15, 2026 /PRNewswire/ -- Royal Philips (NYSE: PHG) (AEX: PHIA), a global leader in health technology, has teamed up with Red Bull and athlete Marco Waltenspiel to complete an extraordinary wingsuit slalom against Cappadocia's famous balloon-filled skyline. It marks a new Philips OneBlade and Red Bull project, celebrating individuality, self-acceptance and doing things your own way.
Marco Waltenspiel is known for pushing the limits of wingsuit flying and doing so with his distinctive moustache and unmistakable look. Bringing his unique style to the aerial obstacle course, he jumped from 2,800 meters and turned the sky into a slalom trail through balloons at different heights, shaving seconds off each split-second decision as wind conditions changed around him. Reaching speeds of up to 200 km/h, his fellow Red Bull athlete Marco Fürst flew alongside him to capture the spectacle from the sky. (Watch here)
"At Philips OneBlade, we believe there is no 'right' way to show up. We want to give people the freedom to shape their look on their own terms and express every side of who they are. Marco's breathtaking feat in Cappadocia brings that spirit to life: bold, individual and unmistakably him. Through our partnership with Red Bull, we celebrate people who challenge convention, pursue what feels true to them and inspire others to do the same, "comments Shumit Mongha, OneBlade Business Leader.
Marco Waltenspiel, Red Bull athlete said on the Cappadocia jump: "For me, the small rituals really matter. They help me to feel grounded and prepare myself for each challenging jump. But beyond personal preparation, this jump was also about teamwork and trust. It was a challenge to bring everything together, and every detail had to align perfectly. I felt great on the day, & when the right moment finally came, we trusted each other, relied on our instincts, and soared through the sky. It was an incredible feeling."
Philips OneBlade is made for people who want the freedom to create their own style. Whether trimming, edging or shaving, it offers a versatile way to shape and maintain facial hair, from a clean look to a statement moustache, and everything in between.
About Royal Philips
Royal Philips (NYSE: PHG) (AEX: PHIA) is a leading health technology company focused on improving people's health and well-being through meaningful innovation. Philips' patient- and people-centric innovation leverages advanced technology and deep clinical and consumer insights to deliver personal health solutions for consumers and professional health solutions for healthcare providers and their patients in the hospital and the home.
Headquartered in the Netherlands, the company is a leader in image-guided therapy, diagnostic imaging, ultrasound, monitoring, enterprise informatics and personal health. Philips generated 2025 sales of approximately EUR 18 billion and employs approximately 63,700 employees with sales and services in more than 100 countries. News about Philips can be found at www.philips.com/newscenter.
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Mercedes-Benz verzeichnet ein zunehmend zweigeteiltes Bild seiner weltweiten Fahrzeugverkäufe. Während die Konzernzahlen im dritten Quartal 2026 global rückläufig waren, meldet die Indien-Tochter ein Rekordquartal. In Indien setzte Mercedes-Benz im Zeitraum Juli bis September 5.422 Fahrzeuge ab, ein Plus von 6 Prozent gegenüber dem Vorjahr und zugleich der beste Quartalswert in der Geschichte des Unternehmens im Land. Von Januar bis September summierten sich die Verkäufe dort auf 15.190 Einheiten, rund 8 Prozent mehr als im entsprechenden Vorjahreszeitraum.
Auf Konzernebene dagegen schrumpften die Auslieferungen im gleichen Quartal. Weltweit setzte Mercedes-Benz 491.700 Pkw und leichte Nutzfahrzeuge ab, ein Minus von 6 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Im Pkw-Geschäft allein sanken die globalen Verkäufe um 8 Prozent auf 407.200 Einheiten. Besonders belastend wirkte die Entwicklung in Asien und hier vor allem in China: In der Volksrepublik gingen die Pkw-Verkäufe um knapp ein Drittel auf 86.800 Fahrzeuge zurück, konzernweit meldete der Hersteller für Asien ein Minus von 25 Prozent auf 132.300 Autos. Ein Zuwachs in Europa und Nordamerika reichte nicht aus, um die Schwäche in China zu kompensieren.
Kontrastreich präsentiert sich auch das Bild in den oberen Preissegmenten. In Indien trugen Top-End-Luxusmodelle – darunter S‑Klasse, Mercedes‑Maybach, EQS Maybach SUV, G‑Klasse, V‑Klasse und AMG‑Modelle – maßgeblich zum Wachstum bei: Diese Klasse legte dort im Jahresvergleich um mehr als 13 Prozent zu und kam auf über ein Viertel des Gesamtabsatzes. Innerhalb dieses Segments nutzten laut Unternehmen fast drei Viertel der Kunden das MANUFAKTUR‑Personalisierungsprogramm. Die Performance-Marke AMG steigerte ihre Auslieferungen in Indien um mehr als 18 Prozent, das AMG G 63 erzielte den höchsten monatlichen Absatz seit Markteinführung. Global hingegen verzeichnete Mercedes-Benz im teuersten Segment aus S‑Klasse, Maybach und AMG ein deutliches Minus von gut 20 Prozent im dritten Quartal.
Stärker als die Verbrenner legten weltweit die batterieelektrischen Modelle zu. Vertriebs- und Marketingvorstand Mathias Geisen sprach von dem höchsten Quartalsabsatz vollelektrischer Pkw in der Unternehmensgeschichte; in Europa war nahezu jedes dritte verkaufte Auto rein elektrisch. Der elektrische GLC trug dabei überproportional zum Wachstum bei und vervielfachte seine Verkäufe gegenüber dem zweiten Quartal. In Indien setzt der Konzern seinen Fokus ebenfalls auf Elektrifizierung: Dort stehen die Markteinführung einer elektrifizierten S‑Klasse mit Auslieferungsstart Mitte Oktober sowie die Premiere des GLC BEV Anfang November an, die das Portfolio am Subkontinent weiter ausbauen sollen.
Die Transportersparte Vans erwies sich zuletzt als Stabilitätsanker. Mit einem Plus von 1 Prozent auf 84.400 Fahrzeuge hielt sich das Segment im dritten Quartal nahezu auf Vorjahresniveau. Insgesamt aber bleibt der Druck auf das Kerngeschäft hoch, da der Wettbewerb im wichtigen Markt China nach Konzernangaben intensiv und das Umfeld weiterhin schwierig ist. In dem Land gehören der GLC und die E‑Klasse zu den meistverkauften Baureihen des Herstellers und machen dort fast zwei Drittel der Pkw-Verkäufe aus. Die anhaltende Schwäche in China, die bereits im zweiten Quartal mit einem Absatzminus von rund 30 Prozent sichtbar war, unterstreicht für Mercedes-Benz die Bedeutung eines breiter diversifizierten Wachstums – mit Märkten wie Indien, in denen das Premium- und Luxusgeschäft derzeit gegensätzlich zum Trend zulegt.
