BERLIN, 22. September 2026 /PRNewswire/ -- UGREEN, eine führende globale Tech-Marke, ist ffizieller Ladepartner des BMW BERLIN-MARATHON 2026, der am 27. September stattfindet. Während der gesamten Veranstaltung bietet UGREEN Läufer:innen, Supportern und Zuschauer:innen kostenlose Ladeservices auf der MARATHON EXPO im Flughafen Tempelhof sowie im Finish-Line Village in der Nähe des Brandenburger Tors an.

Power For Every Step

Ein Marathonwochenende braucht mehr als nur Beine. Läufer:innentracken ihr Tempo, Supporter verfolgen sie quer durch die Stadt, und Familien bleiben zwischen Startlinie und Brandenburger Tor in Kontakt. Vieles davon hängt davon ab, dass  Geräte zuverlässig mit Strom versorgt werden – vom ersten Kilometer bis ins Ziel und in den langen Stunden davor und danach.

Power For Every Step beschreibt, wie UGREEN diese Rolle versteht. Die Produkte der Marke begleiten Menschen bereits vom täglichen Pendeln bis zu Reisen. Der BMW BERLIN-MARATHON erweitert diese Rolle auf den Sport, wo zuverlässige Energie genau dann zählt, wenn Menschen sie am meisten brauchen.

MagFlow: Laden, entwickelt für Menschen in Bewegung

Im Mittelpunkt des UGREEN Auftritts steht die MagFlow Serie, die magnetischen Ladelösungen , die die Marke auf der IFA 2026 vorgestellt hat und nun nach Berlin bringt.

Der Sprung von 15 W auf Qi2 25 W steigert die Ladeleistung um fast 70 Prozent – und damit auch die thermischen Anforderungen. Hitzestau kann Drosselung auslösen, das Laden verlangsamen und die Akkugesundheit beeinträchtigen. Die MagFlow Serie begegnet dem direkt: Die MagFlow Pro Magnetic Power Bank 10000mAh 25W ist die weltweit erste magnetische Qi2-25-W-Powerbank mit aktiver Mikropumpen-Flüssigkühlung. Sie kombiniert das CryoPulse™ System von UGREEN mit VC-Kupfer-Wärmeverteilerfolie und der automatischen Leistungsregulierung ThermalGuard™. Ein transparentes Fenster zeigt das zirkulierende Kühlmittel.

Für ein Wochenende zwischen Expo, Hotel und Strecke haftet MagFlow sicher am Smartphone, lädt kabellos und lädt auch bei intensiver Smartphone-Nutzung weiter – etwa bei Navigation, Filmen und Aktivitätstracking.

Ausgewählte UGREEN Produkte und Technologien werden am Stand ausgestellt und können direkt vor Ort ausprobiert werden.

Auf der EXPO: Aufladen, mitspielen und Spuren hinterlassen

Ein ganzer Tag auf der MARATHON EXPO kann den Smartphone-Akku schnell leeren. An der UGREEN Charging Station können Besucher:innen ihre Geräte kostenlos aufladen, ausgewählte UGREEN Produkte entdecken und vor Ort erwerben.

Außerdem gibt es zwei interaktive Aktionen. Beim UGREEN Magnetic Toss Game können Besucher:innen ihre Zielsicherheit testen und haben die Chance auf einen UGREEN Preis. An der UGREEN UGC Wall können Läufer:innen und Supporter einen Rennwunsch, eine Motivationsbotschaft oder eine Marathon-Erinnerung hinterlassen, ein Foto machen und es mit der Running-Community teilen.

Am Renntag: der Moment und die Erholung

UGREEN ist auch am Sonntag vor Ort. Nach dem Zieleinlauf können Läuferinnen und Läufer ihren Zielmoment festhalten und die Stretching & Charging Station besuchen, um sich zu erholen, während auch ihre Geräte wieder Energie tanken.

UGREEN am Rennwochenende finden

MARATHON EXPO by BRITA

Flughafen Tempelhof, Platz der Luftbrücke 5, 12101 Berlin

UGREEN Stand 7.01.03

Donnerstag, 24. September: 15:00–20:00 Uhr

Freitag, 25. September: 10:00–20:00 Uhr

Samstag, 26. September: 09:00–19:00 Uhr

Renntag

Finish-Line Village, Straße des 17. Juni, nahe dem Brandenburger Tor

Sonntag, 27. September

Über UGREEN

UGREEN ist eine führende globale Tech-Marke, die innovative Produkte entwickelt, die den Alltag smarter, einfacher und vernetzter machen. Von Smart Charging und Produktivität bis hin zu Smart Storage und AIoT gestaltet UGREEN Technologie nach den Bedürfnissen des modernen Lebens.

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Die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) holen den Bahnhofskomplex Wien-Mitte nach rund zwei Jahrzehnten wieder vollständig in den eigenen Konzern zurück. Der Aufsichtsrat der ÖBB-Infrastruktur AG hat dem Rückkauf des Areals, das 2005 an die damalige BA/CA-Gruppe verkauft worden war, zugestimmt. Verkäufer ist nun eine Investorengruppe unter Führung von Morgan Stanley Real Estate Investing. Neben den Bahnanlagen umfasst die Transaktion auch das Einkaufszentrum "The Mall" sowie umfangreiche Büroflächen. Über den Kaufpreis wurde Stillschweigen vereinbart; der Abschluss steht noch unter dem Vorbehalt der kartellrechtlichen Genehmigung und ist für Ende Dezember geplant.

Mit der Übernahme würden Immobilie und Bahninfrastruktur erstmals seit mehr als zwanzig Jahren wieder in einer Hand zusammengeführt. Wien-Mitte ist gemessen an den Fahrgastzahlen der viertgrößte Bahnhof Österreichs und ein zentraler Verkehrsknoten, an dem sich S-Bahn, mehrere U-Bahn-Linien sowie der Flughafenzug CAT treffen. Täglich halten nach Angaben der ÖBB fast 600 Züge an dem Standort. Bahnanlagen und Gebäude seien baulich und technisch eng miteinander verbunden, heißt es. Künftige Änderungen an Zugängen, Stiegen, Belüftung oder Leitungen müssen damit nicht mehr mit einem externen Immobilieneigentümer abgestimmt werden.

Die ÖBB sehen in dem Rückkauf einen strategischen Schritt, um die Entwicklung des Standorts aus einer Hand zu steuern. Das soll zusätzlichen Handlungsspielraum für die kommenden Jahrzehnte schaffen, in denen die derzeit modernisierte S-Bahn-Stammstrecke mehr Züge aufnehmen soll. Die Funktion des Standorts als Bahnhof soll nach Angaben des Unternehmens wieder stärker im Namen, an den Zugängen und in der architektonischen Gestaltung zum Ausdruck kommen. Für die bestehenden Mietverhältnisse im Einkaufszentrum und in den Büros kündigte die ÖBB an, dass diese unverändert weitergelten.

Wien-Mitte blickt auf eine lange und wechselvolle Geschichte zurück. Der Standort wurde 1848 als Bahnhof Hauptzollamt eröffnet und ging 1934 in das Eigentum der Bahn über. Ab den späten 1950er-Jahren entstanden über den Gleisen unter anderem ein Bürotrakt und eine Markthalle, bevor die Liegenschaft 2005 veräußert wurde. Die spätere Entwicklung des Areals war von intensiven öffentlichen Debatten begleitet, unter anderem wegen geplanter Hochhäuser mit bis zu 97 Metern Höhe und der Diskussion um mögliche Auswirkungen auf den UNESCO-Welterbestatus. Mit der nun geplanten Re-Integration in den ÖBB-Konzern verknüpft das Unternehmen die Aussicht, die verkehrliche Rolle des Standorts und die bauliche Entwicklung langfristig aufeinander abzustimmen.