VICENZA, Italien, 3. September 2026 /PRNewswire/ -- Die Vicenzaoro öffnet morgen, am 4. September, ihre Pforten für eine Jubiläumsausgabe, die für die Italian Exhibition Group (IEG) und die weltweite Schmuckbranche von besonderer Bedeutung ist. Die Messe, die bis zum 8. September dauert, bringt rund 1.300 Aussteller aus 38 Ländern zusammen, die die gesamte Lieferkette abdecken, sowie Einkäufer aus mehr als 130 Ländern. Dabei präsentiert sie im Rahmen ihres einzigartigen „Jewellery Boutique Show"-Formats neue Ausstellungsinfrastrukturen und eine noch stärkere Integration von Technologie.

Im Mittelpunkt dieser Umgestaltung steht die Eröffnung der neuen Halle 2, eines zweistöckigen, 23.000 Quadratmeter großen Gebäudes , das von GMP entworfen wurde und Teil einer 60-Millionen-Euro-Investition der IEG in das Messegelände von Vicenza ist. Die Infrastruktur verbessert die Kapazität und Anbindung des Veranstaltungsortes und unterstützt damit die Entwicklung der Vicenzaoro zu einer weltweit führenden Handelsplattform.

Eine weitere Neuerung ist die Integration der T.Gold, auf der Technologien zur Schmuckherstellung präsentiert werden, in das Messegelände der Vicenzaoro.

Ab dieser Ausgabe findet die T.Gold zweimal jährlich, im Januar und im September, in Halle 4 statt. Angesichts der Bedeutung der Technologie als Motor für Innovation und Wettbewerbsfähigkeit wird das Unternehmen Technologien und Innovationen wie additive Fertigung, Automatisierung, Nachhaltigkeitslösungen und die Rückgewinnung wertvoller Materialien näher an die Marken und Hersteller heranbringen, für die es tätig ist.

„Diese Ausgabe markiert einen wichtigen Meilenstein in der Entwicklung der Vicenzaoro, doch ihre Bedeutung reicht weit über die Messe selbst hinaus. Indem wir zweimal jährlich Technologie auf die Messe bringen und die gesamte Wertschöpfungskette der Schmuckbranche miteinander vernetzen, stärken wir die Position der Vicenzaoro als globale Handels- und Wissensplattform, auf der Innovation, Fertigung, Produkte und internationale Märkte zusammenlaufen. Die Branche bewegt sich in diese Richtung, und wir möchten, dass Vicenzaoro als strategischer Impulsgeber für diese Entwicklung fungiert ", sagte Matteo Farsura, Global Exhibition Manager Jewellery & Fashion bei der Italian Exhibition Group.

Die Einbindung von T.Gold stärkt das Format der „Jewellery Boutique Show" noch weiter, das Vicenzaoro auszeichnet. Das Modell vereint spezialisierte Fachkreise aus der gesamten Schmuck-Lieferkette in einem einzigen Messeökosystem – von Technologie und Fertigung bis hin zu fertigem Schmuck, Edelsteinen, Komponenten, Uhren und Verpackungen.

Darüber hinaus wird im Rahmen der Vicenzaoro im September der CIBJO-Kongress zum 100-jährigen Jubiläum stattfinden. Die Tagung der World Jewellery Confederation, zu der 400 führende Persönlichkeiten aus aller Welt in Vicenza zusammenkommen, unterstreicht einmal mehr die Rolle der Stadt in der internationalen Goldbranche. Mit ihrer neuen Infrastruktur, der zweimal jährlich stattfindenden Technologieausstellung und dem integrierten Wertschöpfungskettenansatz läutet die Vicenzaoro September 2026 eine neue Phase für die IEG und die globale Schmuckbranche ein.

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Mercedes-Benz verzeichnet ein zunehmend zweigeteiltes Bild seiner weltweiten Fahrzeugverkäufe. Während die Konzernzahlen im dritten Quartal 2026 global rückläufig waren, meldet die Indien-Tochter ein Rekordquartal. In Indien setzte Mercedes-Benz im Zeitraum Juli bis September 5.422 Fahrzeuge ab, ein Plus von 6 Prozent gegenüber dem Vorjahr und zugleich der beste Quartalswert in der Geschichte des Unternehmens im Land. Von Januar bis September summierten sich die Verkäufe dort auf 15.190 Einheiten, rund 8 Prozent mehr als im entsprechenden Vorjahreszeitraum.

Auf Konzernebene dagegen schrumpften die Auslieferungen im gleichen Quartal. Weltweit setzte Mercedes-Benz 491.700 Pkw und leichte Nutzfahrzeuge ab, ein Minus von 6 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Im Pkw-Geschäft allein sanken die globalen Verkäufe um 8 Prozent auf 407.200 Einheiten. Besonders belastend wirkte die Entwicklung in Asien und hier vor allem in China: In der Volksrepublik gingen die Pkw-Verkäufe um knapp ein Drittel auf 86.800 Fahrzeuge zurück, konzernweit meldete der Hersteller für Asien ein Minus von 25 Prozent auf 132.300 Autos. Ein Zuwachs in Europa und Nordamerika reichte nicht aus, um die Schwäche in China zu kompensieren.

Kontrastreich präsentiert sich auch das Bild in den oberen Preissegmenten. In Indien trugen Top-End-Luxusmodelle – darunter S‑Klasse, Mercedes‑Maybach, EQS Maybach SUV, G‑Klasse, V‑Klasse und AMG‑Modelle – maßgeblich zum Wachstum bei: Diese Klasse legte dort im Jahresvergleich um mehr als 13 Prozent zu und kam auf über ein Viertel des Gesamtabsatzes. Innerhalb dieses Segments nutzten laut Unternehmen fast drei Viertel der Kunden das MANUFAKTUR‑Personalisierungsprogramm. Die Performance-Marke AMG steigerte ihre Auslieferungen in Indien um mehr als 18 Prozent, das AMG G 63 erzielte den höchsten monatlichen Absatz seit Markteinführung. Global hingegen verzeichnete Mercedes-Benz im teuersten Segment aus S‑Klasse, Maybach und AMG ein deutliches Minus von gut 20 Prozent im dritten Quartal.

Stärker als die Verbrenner legten weltweit die batterieelektrischen Modelle zu. Vertriebs- und Marketingvorstand Mathias Geisen sprach von dem höchsten Quartalsabsatz vollelektrischer Pkw in der Unternehmensgeschichte; in Europa war nahezu jedes dritte verkaufte Auto rein elektrisch. Der elektrische GLC trug dabei überproportional zum Wachstum bei und vervielfachte seine Verkäufe gegenüber dem zweiten Quartal. In Indien setzt der Konzern seinen Fokus ebenfalls auf Elektrifizierung: Dort stehen die Markteinführung einer elektrifizierten S‑Klasse mit Auslieferungsstart Mitte Oktober sowie die Premiere des GLC BEV Anfang November an, die das Portfolio am Subkontinent weiter ausbauen sollen.

Die Transportersparte Vans erwies sich zuletzt als Stabilitätsanker. Mit einem Plus von 1 Prozent auf 84.400 Fahrzeuge hielt sich das Segment im dritten Quartal nahezu auf Vorjahresniveau. Insgesamt aber bleibt der Druck auf das Kerngeschäft hoch, da der Wettbewerb im wichtigen Markt China nach Konzernangaben intensiv und das Umfeld weiterhin schwierig ist. In dem Land gehören der GLC und die E‑Klasse zu den meistverkauften Baureihen des Herstellers und machen dort fast zwei Drittel der Pkw-Verkäufe aus. Die anhaltende Schwäche in China, die bereits im zweiten Quartal mit einem Absatzminus von rund 30 Prozent sichtbar war, unterstreicht für Mercedes-Benz die Bedeutung eines breiter diversifizierten Wachstums – mit Märkten wie Indien, in denen das Premium- und Luxusgeschäft derzeit gegensätzlich zum Trend zulegt.